頭條 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新資訊 英飞凌推出首款面向AI 数据中心HVDC架构的24 kW BBU参考设计 【2026年6月8日，德国慕尼黑讯】英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）宣布推出一款 24 kW 电池备份单元（BBU）DC-DC 参考设计。 發(fā)表于：2026/6/9 英飞凌推出两款高效服务器电源解决方案 【2026年6月9日，德国慕尼黑讯】人工智能工作负载正在重新定义现代数据中心的电力需求。GPU功率水平的飙升以及更密集的机架配置，正将服务器电力基础设施推向极限。 發(fā)表于：2026/6/9 MPS发布车规级PMIC新品 【2026年6月9日, 中国上海】近日，MPS芯源系统（NASDAQ代码：MPWR）发布新一代车规级电源管理芯片（PMIC）——MPQ70340FS-AEC1。该产品基于MPSafe™功能安全开发流程打造，符合ISO 26262 ASIL-B硬件标准，并通过AEC-Q100 Grade 1认证。 發(fā)表于：2026/6/9 我国太空无线充电宝新突破 百米级实现千瓦功率输出 6月8日消息，据央视新闻报道，日前，由西安电子科技大学段宝岩院士团队领衔的“逐日工程”发布最新进展。目前，团队已突破空间太阳能电站与微波无线传能多项关键核心技术，在百米级距离实现千瓦级功率输出，并完成了一对多动目标微波无线传能地面验证。 發(fā)表于：2026/6/9 曾轰动全球的Donut全固态电池被证实造假 6月9日消息，据Electrek等多家媒体报道，电池研究员Ziroth联合超过20位独立电池专家开展的调查证实，曾在CES 2026上轰动全球的芬兰Donut Lab公司全固态电池系造假，实为普通锂离子电池。 發(fā)表于：2026/6/9 英飞凌推出首款可在 205°C 运行的碳化硅功率模块 【2026年6月5日，德国慕尼黑讯】英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）在电动汽车逆变器功率模块领域达成了全新里程碑：正式推出 HybridPACK™ Drive 系列的一款全新 1300 V 碳化硅（SiC）模块，该模块能够在高达 205°C 的温度下持续运行。 發(fā)表于：2026/6/5 下一代电池竞争的焦点 锂空气电池揭秘 在2026装备强国论坛上，宁德时代首席科学家吴凯公布多项电池技术相关信息：钠离子电池今年有望大规模量产，2027年固态电池有望进入小批量生产阶段，同时宁德时代首次对外公开将锂空气电池定为未来布局方向，该技术也是全球下一代电池竞争的焦点。锂空气电池拥有远超现有锂电池的超高理论能量密度，接近汽油的能量密度水平，近年相关科研已取得多个关键阶段性成果，预计2030年后投入使用。宁德时代形成短期推钠电、中期落地固态电池、长期布局锂空气电池的技术路线，将推动行业开启新一轮电池竞赛。 發(fā)表于：2026/6/3 英飞凌将在PCIM Europe 2026展示广泛的电源系统解决方案 【2026年6月1日, 德国慕尼黑讯】全球功率系统和物联网领域的半导体领导者英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）将在德国纽伦堡举办的2026年欧洲电力电子系统及元器件展（PCIM Europe 2026）上展示其面向未来能源基础设施、人工智能（AI）数据中心、机器人以及电动出行领域全面的半导体产品组合。 發(fā)表于：2026/6/1 特斯拉攻克干法正极技术难题 5月27日消息，近日，特斯拉向美国专利商标局提交的专利文件显示，其已成功攻克干法正极技术瓶颈，并将该技术落地于新一代4680电池，实现电极生产成本近乎减半，成为动力电池制造领域的重大突破。 發(fā)表于：2026/5/28 中国科学院成功研发出一款新型固态锂金属电池 5月28日，中国科学院团队在固态电池领域取得重要突破，成功研发出一款新型固态锂金属电池。该电池能量密度达451.5Wh/kg，是当前市面主流磷酸铁锂电池的两倍以上，同等体积重量下可大幅提升续航；支持超高倍率快充，3分钟即可充满，700次循环后容量仍可保持81.9%。 团队采用相容溶剂塑化新策略，解决了传统固态电解质稳定性差的问题，减少副反应，同时该电池通过针刺等安全测试，不易出现短路、起火问题，安全性更有保障。目前该技术仍处于实验室阶段，距离量产上车尚需时间，为下一代电动车电池指明了方向。 發(fā)表于：2026/5/28 <12345678910…>
