1 月 21 日消息，據外媒 TechCrunch 今日報道，馬斯克在上周末透露，特斯拉計劃重啟此前中止的第三代 AI 芯片項目 Dojo 3，方向相比此前已發生根本變化。

與早期 Dojo 用于自動駕駛模型訓練不同，Dojo 3 將專注于“基于太空的 AI 算力”。

這一轉向距離特斯拉叫停 Dojo 項目僅過去約 5 個月。當時，隨著 Dojo 負責人彼得 · 班農離職，整個團隊被整體解散，部分成員轉投由前特斯拉工程師創辦的 AI 基礎設施初創公司 DensityAI。彭博社當時報道稱，特斯拉原本打算放棄自研芯片，轉而更多依賴英偉達、AMD 以及三星等合作伙伴。

馬斯克的最新表態顯示，特斯拉的芯片戰略再次調整。他在 X 平臺表示，內部 AI 芯片路線圖出現積極進展，AI5 芯片設計狀態良好，為 Dojo 項目的“復活”提供了基礎。

AI5 芯片由臺積電代工，主要用于自動駕駛系統和 Optimus 人形機器人。去年夏天，特斯拉還與三星簽署了 165 億美元（IT之家注：現匯率約合 1151.15 億元人民幣）協議，由三星代工 AI6 芯片，覆蓋車輛、機器人以及數據中心 AI 訓練等多個場景。

馬斯克明確表示，AI7 或 Dojo 3 將面向太空應用，將項目定位為一項高風險、高目標的長期嘗試。為此，特斯拉已開始重組團隊，并由馬斯克本人公開招募工程師，直接參與芯片研發。

這一表態出現在自動駕駛競爭加劇的背景下。2026 年 CES 展會上，英偉達發布了面向自動駕駛的開源模型 Alpamayo，對特斯拉 FSD 形成正面沖擊。馬斯克坦言，駕駛中的長尾問題極難解決，但仍希望競爭對手取得進展。

在更宏觀層面，馬斯克與多位 AI 高管認為，地球能源與電網已難以長期支撐算力擴張，未來數據中心或將轉向太空。Axios 報道稱，OpenAI CEO 奧爾特曼同樣看好軌道數據中心的前景，而馬斯克的優勢在于已經掌控火箭發射能力。

報道稱，馬斯克計劃通過 SpaceX 未來的 IPO 為該設想融資，利用星艦部署可在持續日照下運行的算力衛星。不過，太空算力仍面臨散熱等關鍵技術難題。整體來看，Dojo 3 的設想延續了馬斯克一貫的路徑：先提出激進目標，再以工程能力嘗試將其變為現實。