11月7日消息，據路透社報道，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在當地時間本周四的特斯拉年度股東大會上表示，特斯拉可能必須建造“一個巨型的芯片工廠”，以滿足其人工智能和機器人技術的需求。馬斯克還公開表示，特斯拉可以與英特爾進行合作。

馬斯克在本周四取得了重要勝利，股東們批準了其未來十年1萬億美元的薪酬方案，認可了他將這家電動汽車制造商轉變為人工智能和機器人巨頭的愿景。

馬斯克表示：“借助人工智能和機器人技術，你實際上可以將全球經濟提高 10 倍，甚至 100 倍。沒有明顯的限制。”但是這需要大量的高性能芯片來提供支撐。

目前，特斯拉正在設計其第五代人工智能芯片AI5，以驅動其自動駕駛技術。而AI5芯片的制造則計劃分別交由臺積電和三星共同制造。

馬斯克本周二曾在“X” 平臺上表示，少量 AI5 芯片將在2026年生產，只有在2027年才能大批量生產。同時，他還補充說 AI6 將使用相同的晶圓廠，預計2028年中期量產，但性能大約是上代的兩倍。

為此，特斯拉在今年7月與三星簽訂了一份價值高達22萬億韓元（約160億美元）的半導體代工合約。 這項合作的重點是為特斯拉生產“AI6”芯片，該芯片將廣泛應用于特斯拉的下一代全自動駕駛（FSD）系統、機器人以及數據中心等領域。

不過，馬斯克認為，目前特斯拉從臺積電和三星所獲得的產能并不夠。

“即使我們根據供應商的最佳產能進行推算，這仍然不夠。”馬斯克表示，“所以我認為我們可能需要建造一座特斯拉超級晶圓廠（Tesla Terafab）。它類似于千兆晶圓廠（Gigafab），但規模更大。我想不出還有什么其他方法可以達到我們所需的芯片產量。所以我認為我們可能不得不建造一座巨型芯片工廠。這是必須完成的。”

馬斯克經常用抽象的語言談論他對公司的愿景，他沒有提供如何建造這樣一座晶圓廠的細節，但他表示，該晶圓廠每月將至少生產10萬片晶圓，并最終提升至100萬片晶圓。

他還表示，該芯片（AI6）將價格低廉、節能，并針對特斯拉自己的軟件進行了優化。馬斯克表示，這款芯片的功耗可能約為英偉達旗艦 Blackwell 芯片的三分之一，而制造成本僅為 10%。

“正如你可能看出的那樣，我現在對芯片非常著迷，”他說。“我滿腦子都是芯片。”

雖然馬斯克希望通過建立自己的晶圓廠來制造特斯拉所需的人工智能和機器人芯片，但是特斯拉自身并沒有所需的尖端制程芯片制造技術以及經驗。而對于晶圓制造商來說，目前尖端制程的研發和晶圓廠的建設投入巨大，也僅有臺積電、三星和英特爾這三個玩家。

所以，對于特斯拉來說，即便是自建晶圓廠，可能也需要與頭部的晶圓代工廠進行技術合作。

“我試圖弄清楚的一件事是——我們如何制造足夠的芯片？”馬斯克在股東大會上對歡呼的特斯拉股東說：“你們知道，也許我們會和英特爾一起做點什么。我們還沒有簽署任何協議，但可能值得與英特爾進行討論。”

目前，正處于財務困境當中的英特爾目前為數不多的擁有自己的尖端制程晶圓廠的芯片制造商，在制造自己PC、服務器處理器和AI芯片的同時，也對外提供晶圓代工服務。但是，在AI芯片競賽當中，英特爾遠遠落后于英偉達，并且在晶圓代工市場也遠遠落后于臺積電。

今年8月22日，美國政府宣布向英特爾投資89億美元資金，成為其持股近10%的第一大股東，以支持美國科技和制造業的持續擴張。隨后，英特爾還從軟銀集團獲得了20億美元的投資。今年9月份，英特爾與英偉達達成合作，并獲得了其50億美元的投資。

目前英特爾正積極推動其最先進的Intel 18A制程的量產，并未為該制程工藝及下一代的Intel 14A制程尋找外部客戶，以拓展其晶圓代工業務。

顯然，對于英特爾來說，如果能夠與特斯拉達成合作，由特斯拉出資建晶圓廠，英特爾通過提供技術和代運營，這對于雙方來說應該是一個可行的合作模式。

受馬斯克表態計劃與英特爾合作的消息影響，英特爾股價在盤后交易中上漲 4%。