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缓解汽车芯片危机和加快车规级芯片国产化落地是重点工作之一
發表于：2022/5/23 上午6:30:08
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从消费电子看汽车芯片：需要一个“东方生态”
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被低估的中国汽车芯片独角兽
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汽车芯片厂商纳芯微上市：股价大涨近20%，超募近51亿元！
發表于：2022/4/30 下午10:56:53
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突发！汽车芯片大厂物流受阻影响交货
發表于：2022/4/21 上午6:54:17
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车厂造芯，靠谱吗？
發表于：2022/4/12 上午9:34:35
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地平线的模式有未来吗？
發表于：2022/4/1 上午9:23:56
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在汽车半导体在时代发展的大背景下蓄势待发
發表于：2022/3/26 下午10:43:00
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中国新能源汽车芯片供给问题迫在眉睫
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日本地震对汽车芯片影响几何？
發表于：2022/3/21 下午5:04:40
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汽车芯片水涨船高：英飞凌代工厂将涨价最高50%！
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美的集团：MCU芯片年产达千万 2024年将量产汽车芯片
發表于：2022/3/17 下午2:41:13
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聚焦两会：缓解汽车缺“芯”，国创中心在行动
發表于：2022/3/11 上午6:10:24
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汽车芯片需要怎样的处理器架构？
發表于：2022/3/9 上午9:36:12
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谁在拿捏车企“芯”？
發表于：2022/3/8 下午10:00:01
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国内首个汽车芯片在线供需对接平台上线,紫光国微等加盟
發表于：2022/3/4 下午10:25:30
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离谱!二十元汽车芯片被炒至数千元?
發表于：2022/2/28 下午5:48:08
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AI芯天下丨深度丨碳化硅涨价背后
發表于：2022/2/28 下午5:01:49
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网传英飞凌发函向分销商“哭诉” 或为酝酿涨价
發表于：2022/2/22 下午8:41:13
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中日美“暗战”汽车芯片 韦尔股份领跑本土三星
發表于：2022/2/22 下午8:34:41
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意法半导体2021年第四季度汽车芯片纪要
發表于：2022/2/8 下午6:54:39
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比亚迪半导体过会：缺芯潮下“车芯第一股”能否承担国产化重任？
發表于：2022/1/28 上午11:07:21
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三安光电战略布局功率半导体，国内新兴产业何去何从？
發表于：2022/1/25 下午10:59:24
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缺芯重构供应链关系：国产芯片加速上车
發表于：2022/1/17 下午9:27:10
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台积电2022年规划：3nm量产、投入440亿美元、目标营收2万亿
發表于：2022/1/14 下午9:35:31
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美的集团将布局汽车芯片产品 2021年芯片量产约一千万颗
發表于：2022/1/11 上午6:29:10
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紫光国微苏琳琳：“双碳”目标的实施带动新能源产业大跨步发展
發表于：2021/12/31 下午6:19:00
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发布7nm汽车芯片，芯擎科技站上新风口
發表于：2021/12/17 下午6:13:00
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当我们谈车规元器件认证时，谈什么？
發表于：2021/12/17 下午6:04:59
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缺芯还要持续多久？芯驰科技陈蜀杰：或至明年下半年
發表于：2021/12/17 上午5:24:48
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