1 月 4 日消息，特斯拉 Optimus 人形機(jī)器人的先進(jìn)程度或許并未達(dá)到該公司首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克所宣稱(chēng)的水平。盡管馬斯克向投資者保證，這款機(jī)器人能為特斯拉創(chuàng)造源源不斷的營(yíng)收，并成為公司至關(guān)重要的產(chǎn)品，但有報(bào)告顯示，要實(shí)現(xiàn)這一雄心勃勃的目標(biāo)，它還有很長(zhǎng)的路要走。
據(jù)了解，馬斯克對(duì) Optimus 寄予厚望，暢想未來(lái)這些機(jī)器人能走進(jìn)工廠作業(yè)、包攬家務(wù)、主刀外科手術(shù)，甚至助力火星殖民計(jì)劃。他還提出要實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)數(shù)百萬(wàn)臺(tái)機(jī)器人的目標(biāo)，并聲稱(chēng)這類(lèi)機(jī)器人有望消除貧困，讓人類(lèi)不再需要為生計(jì)勞作。然而，目前每一臺(tái) Optimus 機(jī)器人都還依賴(lài)手工制造。
據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》的報(bào)道，想要如馬斯克設(shè)想的那樣，讓 Optimus 大規(guī)模取代人類(lèi)勞動(dòng)，這款機(jī)器人仍需攻克大量技術(shù)難關(guān)。報(bào)道指出，在公開(kāi)亮相場(chǎng)合中，該機(jī)器人往往由人類(lèi)工程師遠(yuǎn)程操控，而非自主運(yùn)行。此外，特斯拉的工程師們至今仍難以造出能媲美人類(lèi)手部靈敏度與靈巧度的機(jī)械手掌。有消息稱(chēng)，馬斯克旗下公司的部分員工也對(duì)這款機(jī)器人在制造業(yè)等日常商業(yè)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景中能否發(fā)揮實(shí)效提出了質(zhì)疑。
報(bào)道還提到，由于人形機(jī)器人行業(yè)尚處于起步階段，部分分析師難以對(duì)特斯拉的人形機(jī)器人計(jì)劃進(jìn)行估值，因此在財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)中并未將其納入考量。即便是對(duì)特斯拉極度看好、且預(yù)測(cè)其股價(jià)將大幅上漲的方舟投資公司，也未在其 2029 年的估值模型中計(jì)入 Optimus 機(jī)器人，該機(jī)構(gòu)認(rèn)為，這款機(jī)器人要成為成功的商業(yè)化產(chǎn)品，還需更長(zhǎng)時(shí)間。
方舟投資公司董事塔莎?基尼在給《華爾街日?qǐng)?bào)》的郵件中寫(xiě)道：“我們認(rèn)為，初代版本的 Optimus 機(jī)器人能執(zhí)行的任務(wù)種類(lèi)或?qū)⑹钟邢蕖５珣{借特斯拉在具身人工智能和規(guī)模化制造領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，我們預(yù)計(jì)該公司將成為這一賽道上不容小覷的競(jìng)爭(zhēng)者。”
報(bào)道稱(chēng)，特斯拉目前面臨的一大核心挑戰(zhàn)，是如何讓 Optimus 在室內(nèi)環(huán)境中自由移動(dòng)，同時(shí)避免絆倒或撞到人類(lèi)及寵物。為解決這一問(wèn)題，特斯拉專(zhuān)門(mén)雇人佩戴攝像頭和背包，全天候輪班采集訓(xùn)練數(shù)據(jù)，甚至還讓機(jī)器人在特斯拉的辦公區(qū)域內(nèi)練習(xí)行走。但機(jī)器人頻繁摔倒，工程師不得不頻繁上前將其扶起。
2024 年 10 月，馬斯克在加州華納兄弟的攝影棚里描繪了自己的愿景。五臺(tái) Optimus 機(jī)器人伴著哈達(dá)威的歌曲《何為愛(ài)》翩翩起舞，還有一些機(jī)器人戴著牛仔帽、系著領(lǐng)結(jié)客串調(diào)酒師。但報(bào)道指出，在這光鮮的表演背后，另有隱情。
這些機(jī)器人看似在自主完成舞蹈動(dòng)作，實(shí)則部分是由身著體感服、頭戴虛擬現(xiàn)實(shí)頭顯的工程師操控的。報(bào)道補(bǔ)充道，操控一臺(tái)機(jī)器人需要多名工程師協(xié)同配合：一人負(fù)責(zé)遠(yuǎn)程操控動(dòng)作，一人攜帶筆記本電腦提供技術(shù)支持，其余人則負(fù)責(zé)監(jiān)控機(jī)器人的運(yùn)行狀態(tài)。
在特斯拉的實(shí)驗(yàn)室里，Optimus 在一些簡(jiǎn)單任務(wù)中展現(xiàn)出了潛力。2025 年 5 月，該公司發(fā)布了一段視頻，畫(huà)面中 Optimus 能完成扔垃圾、吸塵以及搬運(yùn)汽車(chē)零部件等工作。特斯拉方面表示，“這些動(dòng)作均是通過(guò)學(xué)習(xí)人類(lèi)視頻而掌握的”。盡管取得了這樣的進(jìn)展，部分特斯拉工程師依然不看好它在工廠環(huán)境中的實(shí)用性，他們認(rèn)為絕大多數(shù)工廠崗位更適合由專(zhuān)用的工業(yè)機(jī)器人來(lái)完成。
加州大學(xué)伯克利分校的機(jī)器人專(zhuān)家肯?戈德堡向《華爾街日?qǐng)?bào)》指出，這類(lèi)機(jī)器人的核心難點(diǎn)在于，如何賦予它們媲美人類(lèi)的靈巧度以及對(duì)環(huán)境的感知與理解能力。戈德堡舉例稱(chēng)：“即便是小孩子都能收拾餐桌”，這足以說(shuō)明機(jī)器人技術(shù)還有很長(zhǎng)的路要走。
部分競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手則認(rèn)為，“雙腿設(shè)計(jì)”本身就是一大弊端。主營(yíng)輪式機(jī)器人的 Standard Bots 公司首席執(zhí)行官埃文?比爾德向《華爾街日?qǐng)?bào)》解釋道：“人形機(jī)器人一旦斷電，本身就處于不穩(wěn)定狀態(tài)，很可能會(huì)傾倒傷人。對(duì)于工廠、倉(cāng)庫(kù)或農(nóng)業(yè)等應(yīng)用場(chǎng)景而言，腿式設(shè)計(jì)的實(shí)用性往往不如輪式設(shè)計(jì)。”
特斯拉已放棄了最初的工廠部署時(shí)間表，目前正在研發(fā)第三代 Optimus 機(jī)器人。即便如此，馬斯克依舊對(duì)其寄予厚望，暢想它未來(lái)能成為家庭好幫手。2025 年 11 月，馬斯克表示：“誰(shuí)不想要一臺(tái)屬于自己的 C-3PO 或 R2-D2 呢？這就是我堅(jiān)信人形機(jī)器人會(huì)成為特斯拉有史以來(lái)最重磅產(chǎn)品的原因，因?yàn)槲磥?lái)每個(gè)人都會(huì)想擁有一臺(tái)，甚至好幾臺(tái)。”
