昨夜，江西特斯拉新車斷電后無法啟動事件中，特斯拉甩鍋國家電網被懟，一路被“保送”上熱搜。而在今晨迅速致歉：錄音乃剪輯，我們沒有指向國家電網，說的只是可能性……

　　微博熱搜，Source：微博截圖

　　特斯拉“甩鍋”，國家電網正面“回懟”

　　1月30日晚，據報道，南昌特斯拉車主涂先生稱自己剛購買不到一周的 Model 3 ，在使用特斯拉官方超級充電樁充電后，車輛發生強烈抖動，主屏顯示故障碼，之后斷電無法啟動，車窗也無法關上。

　　特斯拉售后負責人對此表示，該故障原因是充電槍抽出瞬間電流過載導致煙火保險絲熔斷，車輛逆變器損壞，“國家電網電流太大，不能說就是我們車輛問題，不排除充電樁的問題”。

　　次日凌晨，國網南昌供電公司官方微博發布消息稱，關于南昌特斯拉新車用戶在特斯拉自用充電站充電，突然斷電無法啟動的問題，并非因為國家電網電流太大。

　　建議“特斯拉公司請專業人士認真查找車輛充電故障原因”，并將對網絡不妥及不實言論“保留追究責任的權利”。

　　國網回應，Source：微博截圖

　　特斯拉致歉

　　面對如此強硬的國家電網，特斯拉是一腳踢到了鋼板上，選擇了道歉。

　　“特斯拉客戶支持”發微博表示，事件中售后初步判斷故障是充電時瞬間電流過載導致的，但當時原因還在檢查中，售后人員在與車主溝通時提及多種可能因素供用戶參考理解。

　　溝通被錄音且被剪輯傳播，由此引發誤會，對于網友誤會以及給南昌電網造成的困擾表示歉意。

　　特斯拉致歉，Source：微博截圖

　　特斯拉車輛召回事件

　　去年 10 月，據國家市場監督管理總局公告，因前懸架后連桿和后懸架存在問題，特斯拉在國內召回了 29834 輛進口 Model X 和 Model S 。

　　特斯拉車輛召回，Source：網站截圖

　　但據外媒報道，特斯拉在給美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的一封信中，否認其車輛懸架存在隱患，并表示出現損壞并非質量問題，而是部分中國車主濫用造成。

　　該言論很快引起了市場的關注，新華社發文稱，“車都已經在中國召回了，特斯拉在海外卻不認賬，甩鍋中國用戶使用習慣和監管部門壓力，這種無理傲慢不能慣。”