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特斯拉正采用纳米材料技术开发硅阳极电池以解决电动车快速充电问题
發表于：2021/5/8 下午7:24:48
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CISSOID推出适用于航空应用的SiC智能功率模块，以满足其对自然冷却的需求
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现代的E-GMP 800V系统背后Vitesco Rohm
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Cree将改名Wolfspeed，全面拥抱SiC
發表于：2021/1/29 上午9:26:03
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Vishay推出新型650 V SiC肖特基二极管，提升高频应用能效
發表于：2021/1/28 下午7:49:00
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日厂加快增产 EV 零件！Rohm SiC 功率半导体传扩产至 5 倍
發表于：2021/1/21 上午6:48:36
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科锐推出新型SiC功率模块产品系列，为电动汽车快速充电和太阳能市场提供业界领先的效率
發表于：2021/1/14 下午5:12:00
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你不知道的比亚迪半导体
發表于：2020/12/20 下午12:59:21
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基于GaN和SiC的功率半导体，未来将推动电子封装集成和应用
發表于：2020/12/20 下午12:15:53
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一文看懂SiC产业链
發表于：2020/12/9 上午10:00:50
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SiC助力功率半导体器件的应用结温升高，将大大改变电力系统的设计格局
發表于：2020/11/19 下午11:10:00
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宽带隙SiC如何加速电动车创新
發表于：2020/10/31 下午11:41:42
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SEMI：全球硅晶片出货量2020年将同比增长2.4％
發表于：2020/10/15 下午9:44:12
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紧盯四大领域，看SiC市场新贵的新玩法
發表于：2020/10/14 下午4:30:08
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汽车车载充电机应用SiC器件存在哪些问题？
發表于：2020/10/11 下午6:05:22
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第三代半导体真的会火吗？
發表于：2020/9/29 上午9:52:03
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汽车产业“四化”浪潮之下，英飞凌的应对之道
發表于：2020/9/25 下午5:44:00
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国内企业眼里的第三代半导体
發表于：2020/9/24 上午10:34:57
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揭秘！第三代半导体碳化硅，爆发增长的明日之星，国产前途无量
發表于：2020/9/23 下午4:46:13
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进击的中国第三代半导体
發表于：2020/9/8 下午10:04:00
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汽车SiC功率半导体势不可挡
發表于：2020/9/8 下午2:02:03
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“规模效应” & “工艺改良”——SiC成本问题的两服解药
發表于：2020/9/7 下午1:43:00
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第三代半导体普及的最大瓶颈：成本
發表于：2020/9/1 下午3:37:37
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GaN路线之争再起波澜
發表于：2020/8/11 下午2:42:27
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冉冉升起的国产功率器件巨头
發表于：2020/7/14 上午8:00:00
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技术文章—SiC MOSFET如何提升工业驱动器能源效率
發表于：2020/6/5 下午3:44:33
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功率半导体将成为“中国芯”的最好突破口
發表于：2020/5/27 上午9:48:00
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SiC和GaN的现状，你了解吗？
發表于：2020/5/25 上午10:34:00
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完善布局 英飞凌碳化硅产品系列有何不一样？
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新型碳化硅基片提升功率器件解析
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