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全球最大单期储能电站，比亚迪助力美国储能运营
發表于：2022/11/9 下午10:59:08
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对待特斯拉，请收起那些“无知”
發表于：2022/11/8 下午9:57:19
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比亚迪继续全球扩张计划:于巴西新建三座工厂
發表于：2022/11/6 下午10:35:00
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失落的国际车展，崛起的国产品牌
發表于：2022/11/6 下午8:24:00
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想做两轮电动车的比亚迪，绿源准备好了吗？
發表于：2022/11/6 下午8:16:43
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再度减持，巴菲特继续套现5.6亿港元，比亚迪能扛得住吗？
發表于：2022/11/6 下午8:12:24
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9月全球电动汽车电池装车榜：宁德时代第一 LG反超比亚迪
發表于：2022/11/2 下午10:22:00
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巴黎车展时隔4年拉开帷幕，中国车企风头劲！
發表于：2022/10/20 下午1:28:14
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前三季度国内新能源车企销量：比亚迪独占1/3份额 蔚小理下滑
發表于：2022/10/20 下午12:26:32
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销量败给比亚迪，但特斯拉前三季多赚550亿，马斯克又放狠话了
發表于：2022/10/20 下午12:19:13
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比亚迪发布2022年前三季度业绩预告
發表于：2022/10/18 下午12:46:29
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比亚迪元PLUS长续航版本在泰国上市
發表于：2022/10/11 下午12:48:01
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九月车市红黑榜：比亚迪年销200万在望，理想频翻车股价大跌
發表于：2022/10/10 下午9:03:13
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蔚来进德国如果败了，那谋求试水出海的中国车企出海就难了？
發表于：2022/10/10 下午8:47:14
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一夜之间暴跌5000亿，年内已生产93万辆车，特斯拉被错杀了？
發表于：2022/10/5 下午8:24:33
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比亚迪：全球汽车租赁公司SIXT未来6年内将向公司采购至少10万台新能源车
發表于：2022/10/5 上午8:28:43
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零跑两天蒸发319亿，吓怕了整个新能源车产业
發表于：2022/10/1 下午7:54:45
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比亚迪支持的速腾聚创据悉寻求通过新一轮融资筹集约1.5亿美元
發表于：2022/9/29 下午10:13:13
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缺少自动驾驶的比亚迪还能火多久？
發表于：2022/9/27 上午9:25:34
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新能源汽车城崛起 产业下一轮布局或瞄准两大方向
發表于：2022/9/27 上午5:43:04
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年内较峰值回撤23% 穿越风口 新能源板块期许如何？
發表于：2022/9/25 下午10:27:00
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激光显示将“上车” 车载显示面板竞争加速
發表于：2022/9/14 上午6:42:47
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自主车企能顶起中国芯片产业？比亚迪加码半导体，会有多难
發表于：2022/9/11 下午10:02:57
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遭巴菲特减持背后，万亿市值的比亚迪需要一个新故事
發表于：2022/9/8 下午1:18:15
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看空绿色新能源未来？巴菲特减持带崩比亚迪
發表于：2022/9/7 上午6:15:50
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销量暴跌的为什么是理想汽车？ | 次世代车研所
發表于：2022/9/3 下午11:09:51
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减持加速，巴菲特6个交易日减持比亚迪1158万股 累计套现48亿港元
發表于：2022/9/3 下午11:03:15
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巴菲特接连抛售比亚迪 清仓减持刚开始？新能源赛道也重挫
發表于：2022/9/3 上午7:19:55
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投资1亿元！比亚迪设立半导体新公司
發表于：2022/9/2 下午6:51:46
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新能源汽车产业链多股下跌，比亚迪市值蒸发666亿!
發表于：2022/9/1 下午8:50:35
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