6 月 30 日消息，據(jù)路透社報(bào)道，松下電器首席執(zhí)行官楠見雄規(guī)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二表示，這家日本企業(yè)正推進(jìn)儲(chǔ)能系統(tǒng)美國供應(yīng)鏈本土化布局，計(jì)劃在堪薩斯州工廠生產(chǎn)電芯，轉(zhuǎn)型面向數(shù)據(jù)中心供貨。

楠見雄規(guī)在東京舉行的圓桌訪談中稱：“我們儲(chǔ)能系統(tǒng)的客戶大多集中在美國，因此我們認(rèn)為，盡可能在美國本土搭建完整供應(yīng)鏈具備現(xiàn)實(shí)意義。”

松下本月透露，旗下能源業(yè)務(wù)板塊位于堪薩斯州的工廠計(jì)劃在 2029 年 3 月結(jié)束的財(cái)年內(nèi)，批量生產(chǎn)專供數(shù)據(jù)中心使用的電芯；該工廠同時(shí)也為特斯拉生產(chǎn)動(dòng)力電池。

當(dāng)前美國電動(dòng)汽車市場(chǎng)需求疲軟，各大車企與電池企業(yè)紛紛改造電池工廠，轉(zhuǎn)產(chǎn)儲(chǔ)能設(shè)備，以此承接人工智能產(chǎn)業(yè)激增的電力需求。

楠見雄規(guī)表示，松下暫無生產(chǎn)磷酸鐵鋰（LFP）電池的計(jì)劃。他補(bǔ)充道，磷酸鐵鋰電池與公司主打分布式儲(chǔ)能設(shè)備的發(fā)展方向匹配度較低，這類分布式設(shè)備用于平衡單臺(tái)服務(wù)器的用電峰值；磷酸鐵鋰更適用于大型集中式后備儲(chǔ)能場(chǎng)景。

磷酸鐵鋰電池成本低于北美電動(dòng)汽車普遍采用的高鎳三元電池，因此在儲(chǔ)能領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。

楠見雄規(guī)稱，盡管中日關(guān)系依舊緊張，但松下并未面臨中國原材料供貨短缺問題。