據日本《共同社》6月23日報道，日本車企正逐漸減少使用主要由中國掌控的稀土，嘗試構建“無稀土”供應鏈，以降低中國加強對日關鍵礦產出口管制下的風險。

報道稱，近年來，日本汽車行業受到中國限制稀土出口的沖擊后，一直在推進減少稀土使用的研發工作。

日本零部件巨頭Astemo去年10月利用自主技術開發出用于純電動汽車（EV）的新型電機，以鐵做為主要成分取代用于制造強力磁鐵的稀土釹，而且通過特殊結構實現同樣的高輸出性能。Astemo計劃按照不同車型需求，組合使用兩種電機，力爭于2030年前后投入使用。

三葉株式會社開發的電機同樣以鐵為主要成分，于2023年開始量產用于汽車雨刷的產品，已在本田（Honda）“雅閣”車型上使用。

日產汽車（Nissan）今年發售的電動車“Leaf”與初代車型相比，削減了約90%的“重稀土”。

本田在2016年與大同特殊鋼公司共同開發了不使用重稀土磁石的電機，并搭載于MPV車型“FREED”上，還力爭未來不使用稀土。

報道指出，在中國加強關鍵礦產對日出口管制的形勢下，“稀土供應減少令人擔憂”，日本能否構建“無稀土”供應鏈受到考驗。