與非網4月14日訊 始于2020年第四季度的汽車芯片短缺問題至今仍未緩解，已導致全球眾多汽車制造商停產停工，且這一情況還在延續。據英國埃信華邁公司預測，一季度全球因“缺芯”導致延后交付的車輛或達到100萬輛。
事實上，本次供應短缺的汽車芯片并非高端芯片，而是采用后緣、舊式技術的微控制器和功率器件等產品，只要產能跟上即可解決。
而基于短缺帶來的持續影響，通用、福特等汽車制造商已經在與上游芯片制造商溝通，有消息稱，美國政府計劃于當地時間 4 月 12 日與芯片和汽車企業舉行會談，商討全球芯片短缺問題，受邀企業包括通用汽車、韓國三星電子等。
市場研究機構英國埃信華邁公司預測，今年第一季度，全球將有 100 萬輛汽車因 “缺芯”推遲交付，2021 年全球汽車產業銷售額將減少 600 億美元。分析機構預測，全球汽車芯片短缺至少還要持續半年甚至三個季度。對此，晶圓代工廠已經開始考慮可行性方案。
報道稱，臺積電已經同意優先供應汽車芯片，且正計劃在半導體生產工序中采用特殊方法，將汽車用產品的交貨期縮短一半；三星電子也正在考慮緊急擴大汽車芯片的產能；聯華電子也表示，希望能通過優先供應汽車業緩解部分壓力。
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