根據TrendForce集邦咨詢最新發布的《全球電動車逆變器市場數據》，2025年第二季受惠純電動車(BEV)銷售成長，全球電動車(注1)牽引逆變器裝機量達766萬臺，年增19%。從動力模式分析，BEV的裝機比例為52%，繼2024年第一季后再度位列第一，甚至超越油電混合車(HEV)、插電混合式電動車(PHEV)、增程式電動車(REEV)等混合動力車的合計占比。

觀察Tier 1供應商表現，BYD（比亞迪）與Denso（電裝）分別以市占率17%、14%位居市場第一、二名，Huawei（華為）受惠于BEV和REEV車型熱銷，占比從3%上升至4%，成長相對明顯。市場格局逐漸由中系企業主導，除BYD、Huawei外，Inovance（匯川）也已穩居前五大供應商。

就功率半導體在逆變器的應用而言，第二季碳化硅(SiC)逆變器滲透率提升至17%，不僅主要裝機于BEV，也逐漸擴展至PHEV和REEV，后兩者合計裝機占比近19%，全部由中系車廠貢獻。其中，REEV在主驅逆變器采用SiC的比例更達20%，僅次于BEV的31%。REEV裝機需求拉升并未排擠其他動力車輛需求，反倒是擴大整體逆變器的市場規模，并成為推動SiC機種普及的關鍵。

TrendForce集邦咨詢表示，SiC逆變器隨著REEV的市場成熟而更加擴大，已逐漸降低過于集中在BEV市場的風險。而逆變器需求量較高的PHEV、REEV及BEV三種動力模式最大的市場都是在中國，驅動Infineon等國際半導體廠持續提高在中國市場的生產比重。整體而言，中國電動車通過成熟的終端應用市場，帶動了整體產業鏈話語權的移轉，預期將提高非中系車廠的追趕難度。

注1: 電動車(EV)包括油電混合車(HEV)、純電動車(BEV)、插電混合式電動車(PHEV)、增程式電動車(REEV)及燃料電池車(FCV)