比亞迪高端品牌騰勢(shì)，是由比亞迪和奔馳聯(lián)手打造，全新首款車型D9已正式發(fā)售，而此次比亞迪騰勢(shì)王者歸來，市場(chǎng)競(jìng)爭力也是十足，官方消息，騰勢(shì)D9的訂單已破13680輛，創(chuàng)下國產(chǎn)高端MPV的訂單紀(jì)錄。

日前，比亞迪在電話會(huì)議上表示，騰勢(shì)的戰(zhàn)略發(fā)展將由比亞迪主導(dǎo)、奔馳協(xié)助支持。

據(jù)介紹，比亞迪將負(fù)責(zé)騰勢(shì)品牌的戰(zhàn)略規(guī)劃，特別是在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品規(guī)劃等方面；騰勢(shì)品牌將具備三大獨(dú)立屬性，包括獨(dú)立的品牌，由獨(dú)立團(tuán)隊(duì)運(yùn)營，同時(shí)具備獨(dú)立的產(chǎn)品矩陣和設(shè)計(jì)語言。

另外，在此基礎(chǔ)上，騰勢(shì)品牌還具備三大領(lǐng)先的核心競(jìng)爭力，包括新能源與安全技術(shù)、智慧豪華產(chǎn)品品質(zhì)以及用戶生態(tài)服務(wù)體系。

談及騰勢(shì)品牌會(huì)運(yùn)用哪些比亞迪技術(shù)時(shí)，比亞迪表示，騰勢(shì)各產(chǎn)品序列都將享有比亞迪“技術(shù)大魚池”賦能，包括 e 平臺(tái) 3.0、DM-i 超級(jí)混動(dòng)技術(shù)、“三明治”結(jié)構(gòu)刀片電池等技術(shù)。

此外，據(jù)之前報(bào)道，在去年年底，比亞迪汽車工業(yè)與戴姆勒擬按持股比例，分別對(duì)騰勢(shì)品牌以貨幣方式增資10億元。

雙方股東增資完成后，比亞迪汽車工業(yè)和戴姆勒將分別繼續(xù)持有騰勢(shì)新能源50%的股權(quán)。不過比亞迪與戴姆勒簽署了關(guān)于調(diào)整騰勢(shì)的股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，在該股權(quán)調(diào)整完成后，比亞迪和戴姆勒將分別持有騰勢(shì)90%和10%股份。