根據日媒消息，在日本經濟產業省的主導下，臺積電可能會和索尼在日本興建前端工程工廠，總投資將達到1萬億日元以上，但計劃具體能否落地還得看日本政府是否增加投資。

根據報道，該合資公司將由臺積電主導，并且索尼以外的日本企業也可能會部分出資，前端工程工廠的位置落腳在目前索尼位于熊本縣菊陽町的圖像傳感器工廠附近，預估將會生產汽車、產業機械、家電等用途的芯片產品，未來該地還會再建立封裝等后段工程工廠。

針對該傳聞，索尼官方人員回復路透社表示“對于猜測，不予置評。”臺積電則沒有立即回復媒體。

臺積電鎖定汽車

車用芯片短缺是當前的熱門話題，而車用芯片在未來也是大有市場，臺積電似乎對車用芯片也充滿信心。

美國商務部長雷蒙多在美國時間20日召開視頻會議，與美國汽車業領袖和其他半導體產業高層討論芯片短缺議題。臺積電也受邀與會，并于會后發表聲明表示，為支援全球汽車產業，已采取前所未有的行動，今年MCU產量較去年提升60％，以解決當前芯片短缺問題。

作為全球第一大車用MCU企業，一場猝不及防的火災讓瑞薩遭受嚴重損失，同時也給全球汽車市場蒙上了一層陰影。根據此前外媒的報道，為了快速恢復產能，瑞薩已將部分芯片的生產外包給了臺積電。

而索尼方面，今天（5月26日），索尼在其官網宣布將從2021財年至2023財年的三年間進行2萬億日元的戰略投資，投資重點仍是IP和直接面向消費者的項目以及技術和股票回購。

如果臺積電在日本建廠，不僅能夠緩解索尼的圖像傳感器產能問題，或許對汽車芯片產能緊缺問題也會有所幫助，大大減輕供應鏈風險。

預算是關鍵

決定該廠能不能建成的關鍵因素還是日本政府的資金是否到位。

目前全球都在進行著新一輪的半導體砸錢大比拼，韓國10年砸出4500億美元，歐盟17國投資1450億歐元沖擊2nm，美國最近也豪擲520億美元，在今后5年內大力促進美國半導體芯片的生產和研究。

而日本在這一方面的投資目前還沒有確切消息，不過東京理科大學研究所的林秀樹教授指出：“日本應該對半導體領域投資10萬億日元、并應該和合作的國家致力于人才、技術研發”。

日本電子情報技術產業協會（JEITA）的半導體部門也向經濟產業省提出建言，稱：“要和其他國家或地區的競爭對手進行對等競爭是很困難的。這種情況持續的話，約10年后半導體產業將自日本消失。”

“紅人”臺積電

在這場半導體軍備競賽中，臺積電成為最大的贏家，是各國極力拉攏的對象，歐盟拿出百億歐元對外商進行補貼，希望Intel、臺積電、三星赴歐洲建廠。

美國也在不斷接觸臺積電，各種半導體會議都邀請臺積電參加，臺積電在亞利桑那州的5nm工廠也在有條不紊的推進著。本月初，路透社報道稱，除了原本的一座晶圓廠之外，臺積電還打算在亞利桑那州額外增建5家晶圓廠，也就是總共要興建6家晶圓廠。

根據知情人士的透露，這是美國政府要求的，但目前還不清楚額外新廠的產能和投資計劃，更不清楚會采取何種制程，目前還都停留在設想階段。