福特汽車高層表示，隨著電動汽車在全球范圍內的銷量上升，福特已經改變了其發展方向，當前正在考慮自主生產電芯。

　　當日，福特首席執行官JimFarley在一次活動上表示：“我們正在討論電芯生產。我認為，隨著（電動汽車）銷量的提升，這是一種自然而然的做法。電動汽車的零部件減少了40%，意味著它們的裝配更簡單。我們必須解決這樣一個現實問題。在未來幾年中，當電動化汽車的產量占整個行業的25%至50%時，我們要如何解決工作崗位減少的問題？其中一個很明顯的方案，就是進入電池生產領域?！本驮诮衲暝缧r候，福特前首席執行官JimHackett還曾表示，福特自主生產電芯“沒有任何優勢”。

　　與此同時，其他一些汽車制造商，包括通用汽車和特斯拉等，都在進行大規模投資，建設自己的電池芯生產工廠，作為第三方供應商的補充。對于電芯制造商能否跟上預期中的2025年及以后電動汽車需求的加速，行業分析師有時會提出相互矛盾的觀點。

　　雖然到目前為止，福特所宣布的電動汽車生產計劃比較溫和，但是通用和現代已經明確表示，計劃在2025年之前，每年生產和銷售100萬輛電動汽車，此外大眾也表示，旨在到2025年使旗下所有全球品牌加在一起的電動汽車年銷量達到300萬輛。