如今無人機的用途已十分多元，能夠拍攝照片、協助偵測瓦斯管線，之后可能還能夠用于居家安全以及運送包裹，而英特爾無人機團隊負責人Anil Nanduri認為，在未來5年，將會出現飛天車，并在10年內出現可以接送民眾上下班的飛天出租車，這樣的空中交通工具將能夠解決在地面通行時遇到的交通困難。

　　根據《CNET》的最新采訪，Nanduri認為在接下來幾年，人們對于飛天車的態度將會由驚奇轉變為接受。因為交通只會變得越來擁擠，而人們希望可以立即享樂，利用外送的功能拿到任何東西。

　　億航智能、Uber等公司也在為此目標努力，其中Uber預計要在2023年推出飛天出租車，不過在安全、技術以及社會接受度上都面臨到許多挑戰。

　　那么要怎么整合這些功能，又該如何制定法規？Nanduri認為，一旦這項服務推出，法規也會因此而快速誕生。至于要如何成功推出飛天車，Nanduri表示，這是業界必須要面對的課題。業界必須要接受可能會有意外發生，并且確定科技進步后能解決這些問題。雖然事件發生會使推出飛天車的時間延后，但是這是市場的痛點，所以他相信未來最終還是能夠跨越阻礙，推出這項服務。

　　他認為，美國1年有4萬人死于車禍，但人們還是可以接受，并繼續開車。且開車可能會使人困在車陣里長達2小時，飛天車將有機會讓人們縮短通行時間，所以人們也會說服自己適應。一旦飛天車出現，好處遠遠多于壞處。還能夠將塞車所花的時間省下來看一部電影，或是回家陪陪家人。隨著時間過去，人們會越來越習慣飛天車的存在。

　　Nanduri認為飛天車的續航力是最大的挑戰，如果仔細觀察多旋翼機（multirotor）的系統，會發現不論是規模或是大小的差異，每臺機器都能夠有30到45分鐘的續航力。而大一點的無人機可以放更多的電池，重量也會比較重，因此才會有混合的電動垂直升降系統（EVTOL system）出現，也可以學習傾轉旋翼機的設計，飛行方式會更像傳統的飛機，但是能夠垂直起降。這些創新技術都十分有挑戰性，但將能夠增加續航時間。

　　至于無人機可能會造成的噪音問題，Nanduri認為就需要靠社會認知來推動這件事的接受度，尤其是在人口密集的都市更需要注意，但事實上，也許并不會像民眾想的一樣大聲，可能是聲音的頻率造成的問題。