最近2018賽季F1落幕，漢密爾頓奪阿布扎比收官戰冠軍。賽車選手整體技術在不斷進步的同時，賽車本身亦在發生著變化，可能是各類零部件的變化，亦可能是架構的變化。智能網聯汽車或許在賽車方面也可以得到應用，例如賽車信息實時獲取以確保賽車內比賽者的安全和了解比賽的名次。

　　什么是智能網聯汽車？

　　所謂智能網聯汽車，是指車聯網與智能車的有機聯合，是搭載先進的車載傳感器、控制器、執行器等裝置，并融合現代通信與網絡技術，實現車與人、路、云端等智能信息交換共享，具備復雜環境感知、智能決策、協同控制等功能，可實現“安全、舒適、節能、高效”行駛，并最終可替代人工操作的新一代汽車，又稱為智能汽車、無人駕駛汽車、自動駕駛汽車。

　　智能網聯汽車的特點

　　現代網聯汽車的核心技術是基于GPS全球定位系統技術、GIS地理信息系統技術、ITS智能交通系統技術和無線通信技術。目前著力于車輛的動力系統、安全系統以及娛樂系統三方面。

　　智能網絡汽車最終具備以下四個特點。

　　第一，實現車內、車外感知。車內感知主要指對汽車內各類部件狀態感知并獲取數據信息，可通過在車內安裝數百個傳感器實現；車外感知指汽車感知周邊路況和其他汽車的情況，可通過安裝數十個智能化設備，包括攝像頭和雷達設備。

　　第二，實現人車互聯。通過車聯網實現人車互聯，車聯網相關的運營平臺、技術和軟件均在不斷升級。

　　第三，車身物聯V2V。未來將會實現這一功能，但目前國內處于發展車物聯技術的階段，國外一小鎮開展了車物聯和車身物聯技術。

　　第四，實現人路互聯。人路互聯的系統告知周邊路況、道路緊急狀態、發生車禍如何繞行等信息給系統使用者。

　　智能網聯汽車產業鏈

　　目前智能網聯汽車產業鏈條包括上游的芯片、傳感器、ADAS和移動互聯操作系統，中游的整車和通信設備，下游的通信服務。上游芯片、傳感器和移動互聯操作系統在持續升級；中游整車和通信設備在局部升級，如：新能源汽車的發展；下游通信服務面臨較大程度升級，5G移動通信將賦能智能網聯汽車。

　　圖1智能網聯汽車產業鏈

　　建議對智能網聯汽車產業鏈上下游做一些簡單的分析。

　　中國智能網聯汽車發展路勁

　　預計至2020年中國智能網聯汽車的市場規模可達1000億元以上。達成此目標智能網聯汽車須進一步發展，可分三步走，以下三步可交叉進行。

　　首先，智能網聯汽車的實現須信息通信技術主體與傳統技術產業主體聯合，完成新技術研發、轉化和多元化應用。

　　其次，制定智能網聯汽車標準。智能網聯汽車是交叉學科、產業融合的產物，須各方緊密聯系、不斷試驗，形成一套標準，否則會引發智能網聯汽車亂象。

　　最后，進一步構建智能網聯汽車生態。智能網聯汽車產業在不斷進化中逐漸形成具有一定模式的產生生態，并動態發展。

　　分析師認為：智能網聯汽車的實現將促使賽車、軍用車、民用車等各個類別車的更新，而與之相關的各類社會事件規則亦相應發生變化，變化可能給一部分群體帶來不適。讓我們迎接新技術，感受技術為我們帶來的便利也接納技術為人們生活帶來的風險。