北京時間11月29日上午消息，本周公開的一封政府信函透露，通用汽車公司的半自動駕駛“超級巡航”(Super Cruise)系統將允許司機長時間將雙手離開方向盤，但在司機精力不集中時自動停車。

　　這家最大的美國汽車制造商2014年9月推出一項即將研發的技術，允許司機在高速公路上讓汽車自動駕駛。

　　但如果道路上有太多拐彎，或車輛檢測到司機沒有集中精力，它就會發出一系列警報。如果人類司機不接手駕駛，車輛會自動減速，然后打開危險指示燈。

　　通用汽車公司最初計劃2016年末在其CT6汽車上推出這項技術，該公司在今年一月曾表示，2017年之前超級巡航不會面世。

　　美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)致信通用汽車公司稱，如果司機不對自動駕駛汽車發出的警報做出響應，允許汽車自動激活危險信號燈，并自動停車，但這會讓人質疑系統是否安全。

　　三月，通用汽車公司要求NHTSA確認停車時，汽車自動啟動危險信號燈是否合適。后者在回信中敦促通用汽車“確保這種后備方案不會對安全造成不合理的危險”。

　　NHTSA表示，通用的超級巡航系統會在某些情況下“提醒司機恢復轉向”。他們表示，如果司機喪失行為能力，反應遲鈍，或不愿接手駕駛，“超級巡航系統可能認為，最安全的做法是把車緩緩停下…停在路旁。”

　　通用汽車的發言人凱文·凱利(Kevin Kelly)星期一說，監控系統配有面部識別軟件，可以檢測司機是否睡著或精力不集中。如果是這樣的話，系統將發出警報，先是震動座椅，然后播放事先錄好的飲品信息，接著啟動紅色指示燈，告訴司機采取控制措施。一旦司機忽視了上述所有警告，通用的OnStar系統將與司機溝通。

　　通用汽車公司確認路透社在NHTSA獨立信件中所看到的的超級巡航系統的細節概述全部真實可信。

　　5月7日，俄亥俄一家科技公司的老板喬舒亞·布朗(Joshua Brown)在駕駛特斯拉汽車公司的Model S汽車時喪失，而當時汽車正處于半自動駕駛狀態。此事引起公眾對自動駕駛汽車的擔憂。國家公路交通安全管理局仍在對本次事故進行調查。

　　未來幾年即將問世的類似系統還包括2018年大眾旗下奧迪公司推出的交通堵塞導航系統(Traffic Jam Pilot)。

　　今年九月特斯拉表示，已更新了半自動駕駛系統Autopilot，推出新的離手駕駛限制和其他改進，可能會阻止五月發生的致死事件。更新后的系統將要求司機對聲音警告作出回應，以接手汽車駕駛。