1.現(xiàn)有企業(yè)間競爭分析

　　降價、新產品開發(fā)或者服務品質提升等都是現(xiàn)有行業(yè)競爭者參與市場競爭的主要模式。由于充電樁行業(yè)屬于新興產業(yè)，目前各個企業(yè)依然處于技術研發(fā)的初級階段，技術還不成熟，生產規(guī)模和消費市場也比較小，同時生產成本也相對較高，現(xiàn)有競爭者之間的競爭主要集中在技術研發(fā)實力和生產成本方面，特別是設備工作的穩(wěn)定性以及較高的性價比等技術指標。

　　OFweek行業(yè)研究中心：目前充電樁設備制造商較多，充電樁品種眾多，市場處于開發(fā)階段，沒有被充分開發(fā)，開發(fā)潛力巨大，因此現(xiàn)有的行業(yè)競爭狀況比較激烈。而且各國相繼發(fā)布新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略和國家計劃，進一步為產業(yè)指明了發(fā)展方向，充電樁產業(yè)也得到高度重視，研發(fā)投入急劇增加，電動汽車技術瓶頸突破的預期大大增強，使得電動汽車的產業(yè)步伐大大加快，作為朝陽產品，雖然其現(xiàn)有的競爭狀況不是很激烈，但是競爭在不斷地加強。

　　2.潛在進入者分析

　　所謂潛在進入者，可能是一個新成立的企業(yè)，也可能是一個采用多元化經營戰(zhàn)略的原從事其它行業(yè)的企業(yè)，潛在進入者會帶來新的生產能力，并要求取得一定的市場份額。

　　潛在進入者對本行業(yè)的威脅取決于本行業(yè)的進入壁全以及進入新行業(yè)后原有企業(yè)反應的強烈程度。入侵者的威脅主要影響因素就是進入門極、對投資資本的要求、成本優(yōu)勢、銷售網絡等。

　　OFweek新能源汽車行業(yè)高級研究員李國清認為：充電樁行業(yè)的進入不僅在技術和資本層面需要投資和積累，還需要在政策層面得到國家相關部門關于生產、研發(fā)、銷售等方面的審批許可，因此其具有較高的準入門濫。另外由于充電樁行業(yè)屬于高科技新產品，產量還比較小，相對生產成本比較高，因此銷售成本和技術支持費用也比較高，這也形成了產業(yè)壁壘。這都給潛在入侵者制造了進入壁魚。再者，對設備運營商而言，對高科技新產品的認識往往集中在最先進入市場的幾家企業(yè)上，因此，這對潛在入侵者提高市場認知度也提升了難度。總之，由于充電樁設備產業(yè)進入壁金高、資本需求大，絕對成本優(yōu)勢小等諸多原因，充電樁設備行業(yè)的潛在入侵者的威脅相對比較小。

　　3.替代品威脅分析

　　OFweek行業(yè)研究中心：除非有其它可以代替鋰電池的新能源汽車產品。從目前發(fā)展情況來看，氫燃料電池汽車由于各種原因，市場上商業(yè)化應用的較少。至于其它替代品威脅，目前我們并沒有看到，因此充電樁行業(yè)所面臨的替代品威脅較小。

　　4.供應商議價能力分析

　　充電樁設備的供應商主要是由電氣設備產品的供應商和其它電子元器件供應商組成。供應商的議價能力由如下幾方面來決定：1.可供選擇的供應商的數(shù)量，2.產品的差異性和獨特性，3.可替代產品的選擇面，4.產品價格，5.產品質量及售后服務水平。

　　OFweek新能源汽車行業(yè)高級研究員李國清認為：這些產業(yè)的供應商的議價能力比較弱，因為傳統(tǒng)電氣設備產業(yè)和電子元器件產業(yè)己經非常成熟，市場中具有大量的供應商，充電樁生產廠家可供選擇的元器件供應商非常多。因此充電樁設備制造商可以充分利用元器件供應商廠家眾多這些因素，而供應商的議價能力則相對較弱，從而提高自己的議價能力。