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通过基于 SiC 的改进中性支路最大限度地减少电动汽车充电器的二阶纹波和直流电容
發表于:2022/12/23 下午8:12:33
第三代半导体SiC技术崛起,各大厂商抢滩布局!
發表于:2022/11/23 上午5:48:49
SiC半导体需求增加,博格华纳投资Wolfspeed
發表于:2022/11/19 上午12:05:29
恩智浦与蔚来、小鹏汽车推进电气化领域深度合作
發表于:2022/10/27 上午9:43:00
2022 H1第三代半导体产业进展梳理
發表于:2022/9/21 下午3:03:29
Wolfspeed将投资数十亿美金在北美建世界最大SiC工厂
發表于:2022/9/16 下午10:22:57
入门:通过并联 SiC MOSFET 获得更多功率
發表于:2022/9/12 下午4:24:31
被抢购的SiC衬底
發表于:2022/8/31 上午9:22:49
顺应汽车电气化趋势,持续投资SiC技术
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八英寸SiC,开始冲刺
發表于:2022/8/24 下午2:53:57
全球竞逐SiC
發表于:2022/8/19 上午9:50:07
UnitedSiC(现已被 Qorvo收购)为功率设计扩展高性能且高效的750V SiC FET产品组合 —— 7 款 D2PAK 表贴器件提供出色的灵活性
發表于:2022/8/4 下午7:41:00
TrendForce:估今年车用SiC功率组件市场破10亿
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2022年车用SiC功率元件市场规模将突破10亿美元
發表于:2022/7/17 上午7:22:46
破解SiC、GaN栅极动态测试难题的魔法棒 — 光隔离探头
發表于:2022/7/2 下午9:06:00
揭秘第三代半导体:市场规模百亿,三大领域加速爆发!
發表于:2022/6/9 上午5:40:26
Vitesco和英飞凌联手开发SiC功率半导体
發表于:2022/6/3 下午4:54:34
Lucid Motors 与 Wolfspeed 强强合作,在屡获殊荣的 Lucid Air 车型中采用 SiC 半导体
發表于:2022/4/29 上午10:47:35
克服疫情, 大湾区首台全自动化SiC动态测试系统在北理汽车研究院交付
發表于:2022/4/21 下午5:14:55
IGBT供应商,急了!
發表于:2022/4/6 上午9:26:17
ST先进SiC牵引电机逆变器解决方案
發表于:2022/3/23 上午6:53:27
ST:发展碳化硅技术 关键在掌控整套产业链
發表于:2022/3/15 下午9:10:29
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發表于:2022/3/13 上午5:01:05
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發表于:2022/2/24 上午9:53:31
“行业领袖看2022”之罗姆半导体(上海)有限公司 董事长:2022年SiC产能提高5倍!
發表于:2022/2/22 下午9:04:09
通过SiC技术电机逆变器实现电动汽车行驶里程拓展的承诺
發表于:2022/2/18 下午2:15:19
意法半导体双通道栅极驱动器优化并简化SiC和IGBT开关电路
發表于:2022/2/15 下午6:53:05
新能源OBC放量,派恩杰SiC MOS凭世界领先性能率先上车
發表于:2021/12/29 上午11:16:00
ROHM:专注功率和模拟半导体创新,强化海外市场拓展
發表于:2021/12/29 上午10:30:00
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發表于:2021/12/28 上午10:05:00
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