IT之家10月3日消息，美國加利福尼亞州宣布從2035年開始禁止所有新的汽油車銷售。然而，豐田CEO豐田章男卻不看好這一計劃。

　　據AutomotiveNews報道，上周晚些時候，豐田章男與記者分享說，要實現像加州這樣的電動汽車目標是很困難的。他認為，還沒有足夠多的人想要一輛純電動汽車。

　　豐田章男提到了一些汽車制造商的匆忙步伐，并補充說豐田沒有計劃像一些競爭對手那樣急于推出純電動汽車陣容。

　　豐田章男還表示，到2030年，只有50%的新車銷售是零排放汽車將是非常困難的，并建議不要限制人們購買的車輛類型。豐田為全球約200個國家和地區提供服務，這意味著它必須密切關注市場狀況和消費者需求，而大約10億人根本沒有可靠的電力供應。

　　豐田章男接著談到了氫氣是一個很好的解決方案，這是豐田多年來一直研發的方向。豐田章男還吹捧了該品牌的混合動力車，并指出每輛320英里的純電動汽車可以生產八輛 40英里的插電式混合動力車。他指出，這將是減少碳排放的更好方法。

　　IT之家了解到，豐田去年投資了數十億美元，作為到2030年實現產品線電氣化計劃的一部分。豐田計劃到本世紀末，其全球總銷量的約三分之一將是純電動汽車。到2030年將投放30款純電動汽車。

IT之家10月3日消息，美國加利福尼亞州宣布從2035年開始禁止所有新的汽油車銷售。然而，豐田CEO豐田章男卻不看好這一計劃。

　　據AutomotiveNews報道，上周晚些時候，豐田章男與記者分享說，要實現像加州這樣的電動汽車目標是很困難的。他認為，還沒有足夠多的人想要一輛純電動汽車。

　　豐田章男提到了一些汽車制造商的匆忙步伐，并補充說豐田沒有計劃像一些競爭對手那樣急于推出純電動汽車陣容。

　　豐田章男還表示，到2030年，只有50%的新車銷售是零排放汽車將是非常困難的，并建議不要限制人們購買的車輛類型。豐田為全球約200個國家和地區提供服務，這意味著它必須密切關注市場狀況和消費者需求，而大約10億人根本沒有可靠的電力供應。

　　豐田章男接著談到了氫氣是一個很好的解決方案，這是豐田多年來一直研發的方向。豐田章男還吹捧了該品牌的混合動力車，并指出每輛320英里的純電動汽車可以生產八輛 40英里的插電式混合動力車。他指出，這將是減少碳排放的更好方法。

　　IT之家了解到，豐田去年投資了數十億美元，作為到2030年實現產品線電氣化計劃的一部分。豐田計劃到本世紀末，其全球總銷量的約三分之一將是純電動汽車。到2030年將投放30款純電動汽車。

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