4680電池，特斯拉生產(chǎn)的電池，旨在顯著增加續(xù)航里程、降低生產(chǎn)成本，直徑46mm、高80mm的圓柱電池，全稱為4680規(guī)格無極耳 (全極耳) 圓柱電池，目前主要是特斯拉在使用，部分產(chǎn)自得州的特斯拉Model Y已經(jīng)裝車。
據(jù)報道，蔚來汽車正在自研磷酸錳鐵鋰和4680電池，并計(jì)劃量產(chǎn)這兩種電池，供給蔚來及子品牌阿爾卑斯使用。
相較于2170電池，特斯拉4680電池的電芯容量提升5倍，充電功率提高6倍，每千瓦時的成本降低約14%，續(xù)駛里程提高16%，電力相比有極耳電池提升了6倍，功率輸出提升了6倍。
而且4680電池采用了CTC封裝方案，將電芯直接集成到了底盤，可提升電池系統(tǒng)能量密度，對整車減重有積極意義。
不過4680電池也并非全部都是優(yōu)點(diǎn)，由于高度集成，所以一旦發(fā)生碰撞，維修難度難如登天，成本也會倍增。
此外，消息人士還透露，除了4680電池，蔚來將在明年小規(guī)模投產(chǎn)磷酸錳鐵鋰電池，供應(yīng)蔚來子品牌阿爾卑斯，該品牌定位20萬-30萬市場區(qū)間，旗下車型預(yù)計(jì)在2024年上市。
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