站在百年不遇之大變局的十字路口，汽車業何去何從?一邊是消費者的數字化生存程度越來越高，另一邊是人工智能、互聯網等高新技術快速迭代，同時還有植入了互聯網基因的造車新勢力的碾壓，迫使汽車業必須加速轉型與創新，以應對時代的新挑戰。席卷而來的數字化浪潮，恰為汽車業打開了“解題思路”，卻又讓企業陷入數字化營銷的迷霧。

中國汽車產業在最近幾年中發生了翻天覆地的變化，有很多值得思考的新趨勢。，從國際上來看，整個汽車產業面臨著百年以來的第一次大變革。新的商業模式、技術在不斷產生。從國內來看，汽車淘汰賽正在加速進行。自主品牌中已經形成了一批優秀的企業，他們突破了價格天花板，具備了國際競爭力。而新興的車企也在飛速成長，他們的創新對汽車業的影響還會持續。

從智能車來看，軟件定義汽車將成為智能車最終極的形態。未來，一個智能車體驗做得好不好，將不完全取決于車本身的技術，還取決于云計算、物聯網、5G通訊、大數據、人工智能等。如果中國互聯網公司能把數字技術輸出給傳統車企，那么中國汽車產業未來就會具有很大的數字化、智能化優勢。當前，中國新能源智能車產業正面臨重大機遇。一是國家政策的鼓勵與支持。如今，發展新能源汽車已經上升到國家戰略，政策大力扶持是市場快速發展的重要催化劑。去年4月，國家決定將新能源汽車的補貼政策實施期限延長到2022年底，《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》，提出，到2025年，純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實現限定區域和特定場景商業化應用。到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化，燃料電池汽車實現商業化應用，高度自動駕駛汽車實現規模化應用，有效促進節能減排水平和社會運行效率的提升。

從十四五期間中國汽車產業轉型升級全局來看，中國汽車工業協會副秘書長師建華認為，未來的五年是實現產業轉型升級的關鍵期，汽車產業要打造品牌，打造安全可控的產業鏈，加快融合發展，把新能源汽車全面推進市場化，在智能網聯汽車方面構建汽車發展的體系，加強人才的培養，堅持走全球化的道路，在高質量發展的新階段繼續實現平穩增長。在信息化時代，汽車產業如何聚焦創新，汽車發展到現在出現了非常大的戰略窗口，跟新技術革命出現巨大的交融，電動化，智能化和分享化是汽車行業發展的未來趨勢。

數字化以迅雷之勢全方位滲入汽車產業鏈的上中下游，也當仁不讓地成為汽車業炙手可熱的關鍵詞，甚至不談數字化的車企被視為沒有未來。雖然數字化轉型的道路千萬條，但殊途同歸都是要“以用戶為中心，以數字化為支撐”。用上海數策軟件股份有限公司創始人、董事長兼首席執行官張椿琳的話來說，數字化對于車企而言不是錦上添花，而是關乎生死。

中國未來依舊是全球汽車市場的主戰場，汽車公司要將關鍵核心技術掌握在自己手中，不斷突破卡脖子的產品和技術，為強大中國汽車產業而不懈努力。中國互聯網企業、高科技企業已意識到，將數字化技術與實體經濟深度融合，不僅是國家的政策導向，更是企業的使命與機遇所在。新能源智能車或許只是中國互聯網企業與實體企業深度合作的開始，360、小米、華為等的積極參與，拉開的或許不只是智能車行業，而是整個中國實體經濟數字化、中國智能制造角逐全球的序幕。

更多信息可以來這里獲取==>>電子技術應用-AET<<