1月7日，中工汽車網了解到，在2022年美國消費電子展（CES 2022）期間，百度和集度共同宣布，集度首款量產車型將搭載Nvidia DRIVE Orin SoC（系統級芯片）。集度旗下首款車型的概念版本將于今年4月在北京車展正式亮相，而量產車型預計于2023年上市，將成為可具備L4級自動駕駛能力的汽車機器人。

集度表示，集度汽車機器人的“大腦”目前已初步具備“自由移動”能力，正為 2023 年量產上市做準備，交付時即可完整提供給用戶自動駕駛體驗，而非在交付后再通過 OTA 迭代的方式來提供。

在12月27日舉辦的百度Create 2021（百度AI開發者大會）上，百度創始人、董事長李彥宏表示，集度的汽車機器人貫穿了“自由移動、自然交流、自我成長”三大產品理念。

第一，汽車機器人擁有L4級別的自動駕駛能力，可自由移動；

第二，人車交互及語音語義的精準識別，讓車與人能“自然交流”，理解用戶情緒，實時響應用戶需求；

第三，汽車機器人可以根據用戶的使用習慣來進行自我的學習和迭代不斷優化自動駕駛及智能座艙體驗，實現“自我成長”。

2021年3月，集度汽車有限公司正式注冊成立，宣告著百度的“造車夢”邁向了第一步；

8月，集度汽車與大陸集團簽訂深度戰略合作協議，在智能電動車、智能網聯與自動化駕駛展開緊密合作；

8月25日，集度汽車與禾賽科技正式合作，以打造安全高效的智能駕駛系統；

11月，集度、百度、高通達成合作，5nm汽車芯片高通8295將首發在集度汽車，到如今的正式官宣，短短半年時間，集度的發展道路可謂是一步一個腳印。

整體來看，更多企業進入市場，催動產業加速裂變，也為跨界者創造了機會。隨著技術進步和產品不斷迭代升級，汽車智能化正在經歷市場驅動的歷史拐點。