日前，國內5家造車新勢力（蔚來、小鵬、理想、零跑、哪吒）發布了5月交付數據，從交付量來看，5家新勢力當月交付量同比均大幅增長，且值得關注的是，頭部新勢力今年前5月累計交付量已非常接近2020年全年交付量，其中小鵬汽車很有可能在6月超過其2020年全年交付量水平。

　　而從5月交付量環比情況來看，頭部新勢力中蔚來、理想交付量環比下滑，新勢力第二梯隊中零跑、哪吒交付量均實現了環比增長。綜合來看，芯片短缺、銷售網絡擴建、新能源汽車下鄉等因素都影響著新勢力交付量的變化。

　　頭部新勢力交付受芯片制約 僅小鵬環比增長

　　在5月交付量發布后，頭部三家新勢力交付量最明顯的變化是蔚來和理想交付量環比下滑，蔚來5月交付量環比下滑約5.5%，理想環比下滑約22%。

　　究其原因，蔚來和理想5月交付或都受到了芯片供應短缺的制約。其中蔚來汽車已在公告中明確表示，由于5月芯片供應波動及交付環節調整，蔚來的車輛交付受到短暫影響。根據最新的生產和交付計劃，蔚來將在6月份加快交付。

　　相比蔚來，理想汽車當月環比下降幅度更大，“缺芯”問題也在該品牌上有所顯現。理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠在5月中旬的電話會議中提及了理想汽車面臨芯片供應短缺的問題，沈亞楠稱，目前新款理想ONE的實際產量達不到較高水平，主要原因是新款理想ONE正經歷產量爬坡以及芯片供應短缺。

　　不過也有觀點認為，理想5月交付量環比下滑與新款理想ONE上市有關，相比老款車型，意向用戶更愿意購買新款車型。沈亞楠在5月交付報告中也表示，2021款理想ONE發布以來，定單非常強勁，5月整體定單量創造了歷史新高。

　　與蔚來、理想不同，小鵬汽車5月交付量環比增長約9.5%，究其原因主要是5月小鵬P7的交付量提升。分車型來看，小鵬P7是5月頭部新勢力中唯一一款交付量環比增長的車型，它的增長弱化了小鵬G3交付量微降的影響，助推了小鵬當月累計交付量的提升。

　　實際上，小鵬汽車也在5月一季度財報會議中提及芯片短缺的問題，小鵬汽車創始人兼CEO何小鵬稱，小鵬汽車目前主要在少數芯片上面有一些挑戰，二季度可能是芯片最有挑戰的一個季度，理想狀態下可能在三季度能夠緩解，但最差環境下可能要到明年第一季度。

　　他表示，為應對這些挑戰，小鵬做了多項工作來緩解，包括去年第三季度提前下芯片訂單，與大部分芯片供應商主要負責人直接溝通，以及在芯片體系里尋找新的合作伙伴，采取更多更靈活的A/B點的方式，來緩解“缺芯”問題。從5月來看，芯片供應問題并沒有導致小鵬交付環比下滑。

　　新勢力第二梯隊發力 零跑累計交付量躋身第四

　　按照新勢力以往交付量排名，新勢力第二梯隊包含威馬汽車、哪吒汽車和零跑汽車。目前，哪吒汽車和零跑汽車均發布了5月交付數據。

　　從兩個品牌5月交付數據來看，它們交付量同比、環比均呈現了增長態勢。其中哪吒汽車5月交付量為4508，這一交付量在5月超過了理想汽車，位居新勢力第三。

　　當前，哪吒汽車有哪吒V和哪吒U Pro兩款車型在售，其中哪吒V是主力車型。據哪吒汽車官方消息，哪吒V自去年11月上市后已累計交付1.4萬輛，目前待交付訂單有6000余張，預計今年哪吒V交付量將超過3萬輛。

　　盡管5月哪吒汽車交付量沖到第一梯隊中，但從今年1-5月累計交付情況來看，哪吒汽車累計交付量為15966，位居新勢力第五。而在哪吒汽車前一位，是零跑汽車。

　　零跑汽車5月交付量為3195輛，同比增長1226%，環比增長15%。今年前5個月，零跑汽車累計交付量為17803，躋身新勢力第四名。值得注意的是，零跑4月、5月的交付量環比增幅高于今年年初，而4月、5月正值新能源汽車下鄉展開，零跑T03也在新能源汽車下鄉車型名單中，由此來看，新能源汽車下鄉活動或助推了零跑交付量增長。

　　“今年新能源汽車下鄉對零跑銷量提升起到了一定助推作用，但短期內拉動銷量并不明顯，新能源汽車下鄉主要是幫助零跑進一步下沉市場，開拓三四線城市市場。”零跑相關負責人對蓋世汽車表示，零跑近兩月交付量提升主要是T03基盤用戶的口碑效應，以及零跑在一二線城市渠道的擴建。

　　據了解，零跑交付量提升或與其銷售渠道的轉變有關，今年以來，零跑在大規模擴增商超店，將體驗店開在商場中，可以最大程度增加曝光，以此來提升銷量和品牌知名度。根據計劃，零跑今年將新增200家商超店和80個售后服務點，截至今年年底，零跑預計商超店將達到300家，售后服務點累計160家。

　　來源：蓋世汽車

　　作者：張北