3 月 3 日訊，據悉，Waymo 在推特上宣布，其獲得了 22.5 億美元（約合人民幣 156 億元）融資，其中 Silver Lake（銀湖資本）、Canada Pension Plan Investment Board（加拿大養老金計劃投資委員會）、Mubadala investment（阿布扎比的主權財富基金）等公司領投，零部件巨頭麥格納集團、硅谷風投機構 Andreessen Horowitz、汽車零售巨頭 AutoNation 和谷歌母公司 Alphabet 參投。

　　這筆新的投資將用于招募員工、技術開發和全球運營。

　　第一輪融資已基本結束，截至目前 Waymo 尚未公布融資后的公司估值。2019 年 9 月，美國投資銀行摩根士丹利（Morgan Stanley）曾因認為無人車及技術的商業化進程不及預期，將其對 Waymo 公司的預估估值從此前的 1750 億美元下調至 1050 億美元。

　　據一份報告顯示，Waymo 的員工人數從一年前的 800 人增加了近一倍，達到 1500 人。該公司的年度成本預計約為 10 億美元，公開資料顯示其 Robotaxi（無人出租車）業務 Waymo One 的年收入僅為數十萬美元。Waymo 曾在去年 12 月表示，每月有 1500 多人使用乘車服務，自 2017 年推出以來，已為超 10 萬人提供服務。

　　“在美國及其他地區將推動和擴大 Waymo Driver 的規模。”銀湖資本聯合首席執行官 Egon Durban 在一份聲明中透露了其希望擴大 Waymo 運營規模的愿望。

　　Waymo 準備在未來幾個月大幅擴大其業務規模。其車隊將新增 6.2 萬輛克萊斯勒 Pacifica 汽車，并與捷豹路虎簽署協議，到 2020 年為其系統配備 2 萬輛捷豹 I-Pace 電動 SUV。該公司還計劃在今年發布最新的自動駕駛系統——第五代 Waymo Drive，該系統將采用新的激光雷達傳感器設計，或有效降低成本。

　　除此之外，Waymo 最近開始探索無人貨運領域。3 月 3 日，Waymo 表示，為提高利潤，將開始在美國兩個州的商業路線上測試自動駕駛卡車 Waymo Via，“Waymo Via 可用于各種形式的貨物交付，包括短途和長途運輸，從跨州際運輸到本地配送等。”

　　此次疫情的爆發，讓人們感受到了無人化的優勢與便捷，讓自動駕駛從硬核科技走進人們的生活，或因此加速自動駕駛行業發展，故而自動駕駛行業投資機構或對該行業再度充滿信心，加碼投資現階段頭部企業。