近日，據天眼查顯示，華為子公司哈勃科技又新增一家公司：蘇州裕太車通電子科技有限公司。

　　今年 4 月成立的哈勃科技，在短短幾個月內已經先后投資了山東天岳先進材料科技有限公司、杰華特微電子有限公司和深思考三家半導體領域的公司，如今又增添汽車芯片公司裕太車通，這無疑讓大家感嘆華為的戰略布局。當然，投資裕太車通，或許是華為在智能網聯汽車領域布局的推進。

　　據了解，裕太車通成立于 2017 年 1 月 25 日，當年 6 月 1 日正式開始運營，是國內唯一自主知識產權以太網 PHY 芯片供應商，產品應用于數通、安防、車載、工業、及特種行業等市場領域，已在國內眾多知名企業量產或實測。其發起人及核心團隊成員均來自國際頂尖芯片公司，有 10 年以上該行業工作經驗，其參與研發的多款產品至今仍在市面上火熱銷售。

　　裕太車通官網消息顯示，在車載以太網 PHY 芯片領域，裕太車通已成功研發出國內首款符合 100Base-T1 標準的 PHY 芯片“YT8010”，并已進入量產階段，打破了國際芯片巨頭公司在此芯片領域的壟斷。裕太車通是唯一一家國內已量產 PHY 芯片的設計公司。

　　在車載領域，華為在今年初發布了一款全新的 5G 多模終端芯片巴龍 5000，該芯片是全球首個支持 V2X（車與外界的信息交換）的車載多模芯片，支持自動駕駛。

　　除此之外，華為也從內部開始為自動駕駛做準備，5 月底，華為正式成立了智能汽車解決方案 BU，并再次強調“不造車，聚焦 ICT 技術，成為面向汽車的增量 ICT 部件供應商”。

　　對于未來華為在汽車行業的布局，徐直軍態度鮮明：華為不造車，未來要成為增量部件的供應商。