與電動車并稱為未來車用科技雙雄的自動駕駛統(tǒng)，一直被各汽車廠商寄予厚望，各大汽車廠商都不余遺力的發(fā)展這一技術(shù)，甚至不少廠商都聲稱自動駕駛已成熟。然而近期屢屢發(fā)生的自駕測試意外而讓車界開始對目前的技術(shù)有了疑慮。

　　對此，斯巴魯于近日的專訪表示，其他品牌不論如何吹噓旗下技術(shù)，憑借著現(xiàn)階段的科技，駕駛們?nèi)皂殞㈦p手置于方向盤上才安全。

　　斯巴魯美國部總裁Tom Doll表示，不論其他品牌在自動駕駛系統(tǒng)的推廣攻勢如何猛烈，該車廠仍會維持目前自己的步調(diào)，絕對不會為了超越對手便將不成熟的自駕系統(tǒng)草率推出。此外，斯巴魯表示，車廠未來即將推出的系統(tǒng)將會針對自動煞車與防撞系統(tǒng)等進(jìn)行強化。

　　相較于其他車廠，斯巴魯對自動駕駛系統(tǒng)的布局可說是相對謹(jǐn)慎不少，尤其是進(jìn)度方面，車廠也再三強調(diào)必須在整體構(gòu)架完善之際才得以推出。至于使用方面，車廠也表示旗下系統(tǒng)將能透過座艙內(nèi)部的鏡頭辨識并記錄駕駛習(xí)慣，并且以此偵測駕駛是否專心而發(fā)出警告。這樣的功能性也再次凸顯了車廠比起自駕效率，更加著重于系統(tǒng)安全性。

　　其實自動駕駛系統(tǒng)的運用范疇除了技術(shù)外，整體觀念以及相關(guān)律法也顯得格外重要，例如近期Uber的測試意外便引起兩方論戰(zhàn)，究竟當(dāng)前的自動駕駛技術(shù)的可靠性有無超越人類駕駛，而對于意外的責(zé)任歸屬也是未來立法的重點之一，或許就如同斯巴魯所言，唯有技術(shù)與立法環(huán)境更為成熟時，自動駕駛技術(shù)才能獲得完善的發(fā)揮。