12月14-15日，由中國汽車工程研究院股份有限公司（簡稱中國汽研）主辦、華夏幸福基業股份有限公司（簡稱華夏幸福）協辦的“2017國際智能網聯汽車峰會”，將在溧水產業新城如期舉行。屆時，包括清華大學教授李克強、同濟大學教授朱西產、中國汽研副總經理謝飛、滴滴智慧交通首席科學家Henry Liu、博世自動駕駛兼前瞻技術研究總監BONHOMME Renaud等在內的400多名業界翹楚將齊聚南京，圍繞“自動駕駛的挑戰與機遇”、“智能網聯汽車技術即應用場景”、“專用車智能化與共享經濟”等熱門話題，直擊智能網聯汽車產業發展的亮點、盲點甚至是痛點，共話智能網聯汽車產業發展大勢。

　　移動互聯、大數據、云計算，這些讓人耳目一新的黑科技，讓汽車這個冰冷的鋼鐵俠從此有了“智商”，于是會思考、懂應變、能交流的智能網聯汽車應運而生。汽車被裝上了大腦，完成這項神跡的，無疑是汽車圈擁有“最強大腦”的人。無論是學術大咖、科研達人，還是企業高管，他們的每一次腦洞大開，每一次匠心獨運，都讓我們離全新的汽車駕駛體驗又近了一步。

　　再來說此次會議的舉辦地——溧水產業新城，2016年3月華夏幸福曾與溧水區政府及溧水經開區達成戰略共識，將以智能網聯汽車生態建設為切入點和突破口，打造新的產業亮點和區域品牌，將溧水產業新城建設成為智能汽車技術研發和孵化轉化的高地、智能網聯汽車專業測試和開放實驗的高地，以及智能網聯汽車國際合作的高地。

　　立足這個愿景，他們還定下了未來5-10年的“小目標”：

　　一是打通創新鏈，突破智能網聯汽車關鍵核心技術。掌握駕駛輔助（DA）、部分自動駕駛（PA）、有條件自動駕駛（CA）及高度自動駕駛（HA）等領域的關鍵核心技術，突破V2X網聯協同決策與控制、高度自動駕駛系統集成和開發能力，整個滬寧智能網聯汽車走廊具備網聯式環境感知能力，打造復雜工況下的自動駕駛和無人駕駛環境，建成智能網聯汽車自主創新體系。

　　二是布局產業鏈，打造高能級產業體系。圍繞智能網聯汽車和智慧道路設施兩個重點方向，促進紅外傳感系統、車載激光雷達、高精度地圖、車載視覺系統等關鍵技術產業化，實現芯片、操作系統、先進傳感器及配套軟件開發的工程化和產業化應用，加快完善產業鏈布局和產業集聚發展，打造具有較強國際競爭力的智能網聯汽車產業集群。

　　三是開放資源鏈，構建開放合作生態體系。加快頻譜資源開放使用，爭取V2X專用無線電頻譜分配支持，探索合理的高精度地圖使用方式方法。搭建通信網、物聯網（含位置網）、智慧路網三個基礎網，建成智能網聯測試和示范應用區，建成國家級智能網聯汽車與智慧交通的技術測試和產品認證平臺，參與國家智能網聯汽車相關標準的制訂。

　　為達成小目標，又進一步明確了建設國家級創新試驗區的“三步走”戰略：

　　第一步，在溧水區先期啟動建設2平方公里的封閉測試區，結合現有市政道路搭建超過百種滿足各類無人駕駛和V2X等測試場景，為智能汽車和智慧交通提供公共服務平臺和示范體驗基地。

　　第二步，智在溧水區條件適宜道路建設智能網聯汽車上路實測的基本環境條件，覆蓋面積達到10平方公里，結合溧水會展小鎮建設以及周邊新能源汽車及關鍵零部件產業基地，增加高速公路測試場景，初步建成南京智能汽車產業創新與示范應用產業基地。結合“溧水未來城”建設，將溧水產業新城建設成為智慧出行示范區。

　　第三步，以溧水為起點，率先構建智能網聯汽車測試和開放實驗走廊，連接南京機場、南京南站等交通樞紐，形成共享交通閉環，測試與示范車輛達到萬輛級。建成區域性、相對獨立、功能齊全的智能網聯汽車測試示范公共服務平臺，聚集一批有影響力的智能網聯龍頭企業，打造成為具有影響力的智能網聯汽車產業創新基地。