??? 工信部2月20日通知要求重點推動汽車行業的兼并重組
????中國工業和信息化部2月20日發布通知,要求重點推動鋼鐵、電解鋁、汽車、水泥、紡織等行業的兼并重組,提高行業集中度,增強自主創新能力，使優勢企業在危機中取得新的更大發展。
????刊登在工信部網站的通知并稱，根據國際國內市場和資源實際情況，鼓勵和引導企業之間以資產為紐帶、以市場為導向,打破地區、行業和所有制界限，進行兼并、收購和聯合。同時，鼓勵行業龍頭企業、技術領先企業和優勢企業兼并落後企業和困難企業，鼓勵優勢企業強強聯合,鼓勵關聯企業、上下游企業聯合重組。
????通知稱，要抓住當前原材料和設備價格下跌的機會,引導企業把技術改造同結構調整、產業升級和兼并重組結合起來,鼓勵企業廣泛應用新技術、新工藝、新材料、新設備。
????通知并要求，堅決關閉淘汰一批高耗能、高污染、低水平的落後企業、工藝裝備和產品;鼓勵發展循環經濟，推動節能減排，著力解決鋼鐵、有色、建材、化工等重點行業產能過剩、整體素質不高的問題。
????此外，還將進一步規范發展工業園區，東部地區要抓住當前經濟調整的有利時機，加快產業結構升級步伐,，把已不具有比較優勢的產業逐步向中西部地區轉移；中西部地區則要立足區位、資源等優勢,積極有序、科學合理地承接產業轉移，重點防止落後產能轉移和地區間惡性競爭。
????【專家解讀】
????張伯順：今后汽車企業的兼并重組將成為常態
????汽車業的重組并購是政府之痛、企業之殤，必須承擔較大風險，但從產業升級的趨勢看，汽車業的重組并購將是必然的。近年來，汽車業一直被國家列入發展過熱行業。在大小企業遍地生根，普遍生存能力偏弱的事實下，產業重組是化解危機、提升實力、避免重復建設的有效措施。新政策將產業重組作為重要內容，意味著今后汽車企業的兼并重組將成為常態。
????中汽協會市場貿易委員會秘書長張伯順指出，支持大型汽車企業集團兼并重組是國家一直在提的，不過支持汽車零部件企業兼并重組是現在才明確提出的。
????同時，如果盡快出臺相關細則，汽車零部件企業的兼并重組將更有操作性。目前民族零部件企業大多各自為政，僅給當地汽車企業提供一些配套設備，這是很難做強做大的，國家目前缺少具體的細則支持零部件企業重組。對此，國家在鼓勵汽車企業兼并重組過程中，必須要有一個統一的政策，對于一些跨地區、跨省市的兼并，應給予更多的政策和稅收支持，同時也要平衡好地方政府和汽車企業之間的利益，合理分配稅收。
????中國工業和信息化部2月20日發布通知,要求重點推動鋼鐵、電解鋁、汽車、水泥、紡織等行業的兼并重組,提高行業集中度,增強自主創新能力，使優勢企業在危機中取得新的更大發展。
????刊登在工信部網站的通知并稱，根據國際國內市場和資源實際情況，鼓勵和引導企業之間以資產為紐帶、以市場為導向,打破地區、行業和所有制界限，進行兼并、收購和聯合。同時，鼓勵行業龍頭企業、技術領先企業和優勢企業兼并落後企業和困難企業，鼓勵優勢企業強強聯合,鼓勵關聯企業、上下游企業聯合重組。
????通知稱，要抓住當前原材料和設備價格下跌的機會,引導企業把技術改造同結構調整、產業升級和兼并重組結合起來,鼓勵企業廣泛應用新技術、新工藝、新材料、新設備。
????通知并要求，堅決關閉淘汰一批高耗能、高污染、低水平的落後企業、工藝裝備和產品;鼓勵發展循環經濟，推動節能減排，著力解決鋼鐵、有色、建材、化工等重點行業產能過剩、整體素質不高的問題。
????此外，還將進一步規范發展工業園區，東部地區要抓住當前經濟調整的有利時機，加快產業結構升級步伐,，把已不具有比較優勢的產業逐步向中西部地區轉移；中西部地區則要立足區位、資源等優勢,積極有序、科學合理地承接產業轉移，重點防止落後產能轉移和地區間惡性競爭。
????【專家解讀】
????張伯順：今后汽車企業的兼并重組將成為常態
????汽車業的重組并購是政府之痛、企業之殤，必須承擔較大風險，但從產業升級的趨勢看，汽車業的重組并購將是必然的。近年來，汽車業一直被國家列入發展過熱行業。在大小企業遍地生根，普遍生存能力偏弱的事實下，產業重組是化解危機、提升實力、避免重復建設的有效措施。新政策將產業重組作為重要內容，意味著今后汽車企業的兼并重組將成為常態。
????中汽協會市場貿易委員會秘書長張伯順指出，支持大型汽車企業集團兼并重組是國家一直在提的，不過支持汽車零部件企業兼并重組是現在才明確提出的。
????同時，如果盡快出臺相關細則，汽車零部件企業的兼并重組將更有操作性。目前民族零部件企業大多各自為政，僅給當地汽車企業提供一些配套設備，這是很難做強做大的，國家目前缺少具體的細則支持零部件企業重組。對此，國家在鼓勵汽車企業兼并重組過程中，必須要有一個統一的政策，對于一些跨地區、跨省市的兼并，應給予更多的政策和稅收支持，同時也要平衡好地方政府和汽車企業之間的利益，合理分配稅收。
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