據國外媒體報道，芯片廠商飛思卡爾(Freescale)考慮利用越來越多投資者對于芯片產業的興趣，計劃在公司首次公開招股(initialpublicoffering)中，發售4350萬股股票，募集約10億美元資金。
　　
　　飛思卡爾在今年2月表示，公司有意上市。飛思卡爾周一在提交給美國證券交易委員會(U.S.SecuritiesandExchangeCommission)的文件中表示，公司希望將股票價格設定在22至24美元之間。飛思卡爾計劃利用IPO所募集的資金用于償還債務。
　　
　　一旦準備進行IPO的公司設定了IPO的價格區間，通常就會在兩周后進行上市。
　　
　　飛思卡爾的競爭對手包括德州儀器(TexasInstruments)、STMicroelectronics等芯片廠商。飛思卡爾在2004年從摩托羅拉公司中剝離之后，曾經成為一家上市公司。公司在2006年被私募股權公司黑石集團(BlackstoneGroup)、凱雷投資集團(CarlyleGroup)和私募股權投資公司德太投資(TPGCapital)等聯合收購，從而私有化。
　　
　　芯片市場的股票日益受到投資者青睞，半導體股票指數SOX同比上漲了近20%。投資銀行考夫曼兄弟(KaufmanBros)分析師邁克爾·伯頓(MichaelBurton)表示：“與一年前相比，市場處于一個更好的狀態。市場對于半導體股票更加感興趣。”
　　
　　邁克爾表示：“市場也有一些擔憂，我們在半導體市場并未看到與2010年下半年相同的增長幅度。”投資者認為德州儀器同意收購模擬芯片廠商國家半導體(NationalSemiconductor)，將會引發業內更多的整合，這或許也沖抵了投資者的一些擔憂。邁克爾指出，投資者在審視整個市場，他們在尋找下一次的并購。
　　
　　模擬芯片業務是飛思卡爾業務的重要組成部分。飛思卡爾為像汽車、網絡、工業和消費者產品等一系列產品生產芯片，其中包括亞馬遜旗下Kindle電子書閱讀器。
　　
　　飛思卡爾計劃在紐約證券交易所上市，股票交易代碼為“FSL”。在截至4月1日的第一財季，飛思卡爾銷售額為11.9億美元，虧損300萬美元。
　　
　　飛思卡爾表示，ContinentalAutomotive和摩托羅拉在過去3年里，每年分別為公司帶來了逾10%的營收。在2010年，公司44%的營收來自于其10位最大的客戶。
　　
　　花旗(Citi)、德銀證券(DeutscheBankSecurities)、巴克萊資本(BarclaysCapital)、瑞士信貸(CreditSuisse)和摩根大通(JPMorgan)是此次IPO的承銷商。