MEMS|傳感技術(shù)相關(guān)文章 意法半导体和钰立微电子在 CES 2023上展出合作成果： 适用于机器视觉和机器人的3D 立体视觉摄像头 2023年1月5日，中国----在 1 月 5 日至 8 日举行的拉斯维加斯CES 2023 消费电子展上，服务多重电子应用领域、全球排名前列的半导体公司意法半导体(STMicroelectronics，简称ST；纽约证券交易所代码:STM)，和专注包括先进视觉处理系统芯片 (SoC)在内的端到端计算机视觉软硬件系统的无厂半导体设计公司 钰立微电子（eYs3D Microelectronics）将展示双方在高质量机器视觉领域的合作开发成果，适用于适用于机器视觉和机器人的3D 立体视觉摄像头。通过产品现场演示，两家公司将展示采用主动编码红外先进技术的立体视觉深度摄像头如何改进生物特征识别和自主引导等应用在中长工作距离的视力。 發(fā)表于：2023/1/6 Melexis与MulticoreWare开展合作，加强ToF技术在汽车安全的应用 2022年12月23日，比利时泰森德洛——全球微电子工程公司Melexis今日宣布与MulticoreWare加深战略合作关系，携手推动基于ToF技术的汽车安全功能应用。联合开发的ToF解决方案是基于Melexis的ToF传感器MLX75027与MulticoreWare AI算法强强合作的结果，汽车制造商借助此技术可以实现驾驶员身份验证、疲劳检测、防欺骗检测等安全功能。 發(fā)表于：2022/12/25 纳芯微全新差压压力传感器NSPDSx系列 近日，纳芯微（NOVOSENSE）推出全新差压压力传感器NSPDSx产品系列，包括NSPDS5，NSPDS7等子系列产品，可被应用于新风系统/暖通空调压差监测，消防余压监测，气体流量监测，压力变送器以及工业气动控制等领域。 發(fā)表于：2022/12/24 入门：毫米波雷达在智能交通的应用，你都知道哪些？ 毫米波雷达，就是工作在毫米波频段的雷达。通常毫米波是指30-300GHz频域（波长为1-10mm）的电磁波。毫米波位于微波与远红外波相交叠的波长范围，所以毫米波同时兼有这两种波谱的优点，也有其自己独有的性质。与微波相比，毫米波的分辨率高、指向性好、抗干扰能力强和探测性能好。 發(fā)表于：2022/12/24 入门：自动驾驶的摄像头、雷达和激光雷达传感器解析 如若要想在车型上实现SAE L4/L5的全自动驾驶功能，就需要应用多种传感器冗余系统。当今的半自动驾驶系统采用了各种各样数量和设计的雷达和摄像头系统。而高性能价格合理、能检测300米半径内信息的激光探测与测距系统开发，还处在预研阶段。大多数汽车制造商都认为，如果要实现全自动驾驶，摄像头、雷达和激光雷达这三大传感器系统缺一不可。 發(fā)表于：2022/12/24 Ambarella与NXP如何看待雷达的应用 车厂都在奋力转型。随着越来越多的传感、计算和网联渗透到ADAS车辆中，TIer 1和车厂必须弄清楚在哪里处理原始感知数据，以及确定传感器融合应该使用原始数据还是预处理数据，是在边缘还是中央计算？显然，Ambarella和NXP采用了不同的方法。 Ambarella的雷达技术总经理Steven Hong建议，“你看摄像头模组。人们过去常常在每个摄像头旁边布置一个ISP或ASIC，这样他们就可以在摄像头模组中处理成像数据。但这种方法已经变化了。如今，大多数摄像头只是将数据直接传输到中央处理器。” Hong引用了车厂的一个普遍趋势。越来越多的感知处理在中央计算中完成。 發(fā)表于：2022/12/24 意法半导体生物识别支付平台获EMVCo 认证，有助于机构缩短发卡时间 2022年12月2日，中国 ---- 服务多重电子应用领域、全球排名前列的半导体公司意法半导体(STMicroelectronics，简称ST；纽约证券交易所代码:STM) 宣布，STPay-Topaz-Bio生物识别支付卡平台已完成EMVCo认证。这项认证证明，该平台的安全性及其与支付系统的互操作性符合行业标准。预计2023 年初完成万事达和Visa支付计划认证。 發(fā)表于：2022/12/5 英飞凌携手Fingerprints打造一站式解决方案SECORA™ Pay Bio，将生物识别支付卡技术推向新高度 【2022年12月2日，德国慕尼黑和瑞典哥德堡讯】近日，英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）与Fingerprint Cards AB（简称Fingerprints™）宣布双方签署了一项联合开发与商业化协议，为生物识别支付智能卡打造即插即用的一站式解决方案。此次合作的目标是简化生物识别智能卡的生产，使其能像标准双界面支付卡的生产一样轻松简便。 發(fā)表于：2022/12/3 ADI推出车规级加速度计传感器ADXL314 胎压监测压力之外， 还需同时监测这个参数 胎压监测几乎成了中高端汽车的标配，但是胎压监测其实并不是很多人认为只要有一个压力传感就可以了哦，实际上目前大部分的胎压监测里也集成了一个加速度计，作为启动开关来触发胎压监测的装置。例如车一启动，有一些加速度的变化时才启动胎压监测，有些胎压监测则会配合车的运行速度来做一些基本的判断。 涉及到行车安全，胎压监测当然一定需要车规级方案，这样的加速度计应该怎么选呢？ 發(fā)表于：2022/11/30 红外遥感技术对车辆智能驾驶安全性的作用 广汽埃安发布了全新一代电子电气架构——星灵架构，通过风云三号红外遥感技术、第二代智能可变焦激光雷达、航天级星基定位融合等多项技术，对车辆智能驾驶的安全性进行了提升。 發(fā)表于：2022/11/24 自动驾驶汽车应用中每种类型的传感器的优势和劣势 【导读】现如今，大多数自动驾驶汽车都依靠传感器融合，即将毫米波雷达、激光雷达和摄像头的多传感器数据以一定的准则进行分析和综合来收集环境信息。正如自动驾驶汽车行业巨头们所证明的那样，多传感器融合提高了自动驾驶汽车系统的性能，让车辆出行更安全。 發(fā)表于：2022/11/23 奥迪威MEMS超声波传感器AW101新品首发 日前，奥迪威在德国慕尼黑电子展（electronica 2022）发布PMUT技术产品——MEMS超声波传感器AW101，与此同时，国内线上同步发布。 發(fā)表于：2022/11/23 入门：传感器与PLC数字量输入口连接 工业现场常用接近开关、光电开关、干触点和光电编码器作为PLC的数字量输入，由此构建设备功能所需的逻辑关系。 發(fā)表于：2022/11/23 教程：大挠度弯曲的三角形悬臂梁MEMS探针设计 据麦姆斯咨询报道，近日，法国里尔大学（University of Lille）的Steve Arscott在ScienTIfic Reports期刊上发表了题为“Skate, overtravel, and contact force of TIlted triangular canTIlevers for microcanTIlever-based MEMS probe technologies”的最新论文，提出了一种描述大挠度弯曲的三角形悬臂梁的滑行、超行程、接触力之间关系的可扩展模型，为实现锥形MEMS探针的零滑行提供了可行的解决方案，对参与片上测试的探针工程师和MEMS探针的设计者具有一定的指导意义。 發(fā)表于：2022/11/23 扫盲：什么是线数？激光雷达的线数是越多越好吗？ 在提到激光雷达时，我们经常会看到“64 线”、“128 线”、“等效 300 线”等描述，那么什么是「线数」呢？激光雷达的线数是越多越好吗？ 今天，我们就来聊一聊这个话题。 發(fā)表于：2022/11/23 <…11121314151617181920…>
