汽車電子最新文章 全球首个电动汽车电耗限值强制性标准明年起实施 12月26日消息，据了解《电动汽车能量消耗量限值 第1部分：乘用车》国家标准将自2026年1月1日起实施，该标准是全球首个电动汽车电耗限值强制性标准。 發表于：2025/12/26 芯擎科技7nm高阶辅助驾驶芯片宣布量产 12 月 26 日消息，国内车规和工业芯片公司芯擎科技今日宣布，其 7nm 高阶辅助驾驶芯片“星辰一号”（AD1000）和“星辰一号 Lite”（AD800）已成功实现量产，并已开始与车厂等生态伙伴开展合作。 發表于：2025/12/26 电动汽车充电桩的日常使用：人机界面技术 为了推动电动汽车（EV）的广泛普及，充电基础设施中人机界面（HMI）触摸显示屏的应用逐渐受到关注。汽车制造商不断丰富旗下电动汽车车型，这也意味着需要为客户提供更多易于使用的充电桩。 發表于：2025/12/24 闻泰科技与安世荷兰举行了首轮协商 不排除诉诸国际仲裁 12 月 22 日消息，商务部今日发布《商务部新闻发言人就安世半导体问题答记者问》。中国政府本着对全球半导体产供链负责任的态度，已采取切实措施，对合规的、用于民用用途的芯片出口予以豁免，为半导体供应链稳定畅通创造了必要条件，同时督促企业尽快通过协商解决内部纠纷。 發表于：2025/12/23 中国安世获本土晶圆供应 可确保IGBT明年产能 12月22日消息，据路透社近日报道，闻泰科技旗下功率半导体大厂安世半导体（Nexperia）中国公司已经锁定本地企业的晶圆供应，以覆盖其2026年对于IGBT产品制造所需的全部生产。而荷兰安世半导体目前仍因与闻泰科技的控制权纠纷而未恢复对安世中国工厂的晶圆供应。 發表于：2025/12/22 宣城立讯入选IPC QML 验证制造商名录，树立汽车电子可靠性新标杆 【中国上海，2025年12月19日】— IPC中国（全球电子协会旗下标准品牌）近日宣布，宣城立讯精密工业有限公司（以下称宣城立讯），经过IPC QML（Qualified Manufacturers List，验证制造商名录）的严格审核，其生产工艺和产品质量被验证符合电子行业国际标准IPC J-STD-001 《焊接的电气与电子组件要求》与 IPC-A-610 《电子组件的可接受性》三级产品要求。 發表于：2025/12/22 宣城立讯入选IPC QML 验证制造商名录 IPC中国（全球电子协会旗下标准品牌）近日宣布，宣城立讯精密工业有限公司（以下称宣城立讯），经过IPC QML（Qualified Manufacturers List，验证制造商名录）的严格审核，其生产工艺和产品质量被验证符合电子行业国际标准IPC J-STD-001 《焊接的电气与电子组件要求》与 IPC-A-610 《电子组件的可接受性》三级产品要求。宣城立讯还同步完成 IPC J-STD-001/IPC-A-610汽车补充标准的现场验证，正式入选 IPC 全球可信任制造商名录。 發表于：2025/12/19 TrendForce发布2024~2029年全球车用半导体市场规模预测报告 12 月 18 日消息，研调机构 TrendForce 集邦咨询昨日表示，2024~2029 年的全球车用半导体市场规模预计将实现 7.4% 的复合年增长率 (CAGR)，从期初的 677 亿美元增长至期末的近 969 亿美元，逼近千亿美元关口。依产品类别角度，逻辑处理器、先进存储等高性能芯片的市场增速将明显超越 MCU 等传统零部件，其中车用逻辑处理器的 CAGR 达到 8.6%，这反映出市场价值快速向智能化、电动化方向集中。 發表于：2025/12/19 全球首款半固态电池车型交付 12 月 18 日消息，上汽名爵今日宣布，全球首款且行业唯一量产装车的半固态电池车型 —— 全新 MG4 半固态安芯版，正式开启交付。 發表于：2025/12/19 速腾聚创与灵明光子掀起新一轮激光雷达专利战 在速腾聚创起诉灵明光子侵犯商业秘密之后，12月17日，灵明光子发布声明，宣布就速腾聚创E1系列，包括但不限于E1R、E1P等产品涉嫌侵犯其发明专利权事宜，正式向深圳市中级人民法院提起诉讼。对此，速腾聚创也发布声明，对于此事进行了进一步说明。 發表于：2025/12/18 美国败走激光雷达 最后的希望破产 本田汽车宣布，因半导体芯片短缺，12月下旬至明年1月上旬将对日本和中国工厂实施整车生产暂停或减产。广汽本田中国合资厂12月29日起停产5天，日本工厂1月5日、6日停产两天，7至9日产量低于计划，具体涉及工厂未公布。此前北美工厂已恢复但供应仍紧张，10月、11月墨西哥、美加工厂曾因安世半导体出口管制减产，此次未说明短缺芯片来源。后续生产将视芯片供应调整。 發表于：2025/12/18 宁德时代引入人形机器人规模化生产动力电池 12月17日消息，宁德时代今天宣布，全球首条实现人形具身智能机器人规模化落地的新能源动力电池PACK生产线，在宁德时代中州基地正式投入运行。 發表于：2025/12/18 英飞凌推出 PSOC™ 4 HVPA-SPM 1.0，升级汽车电池管理系统 【2025年12月17日, 德国慕尼黑讯】英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）推出了一款面向电动汽车（xEV）高压锂离子电池管理系统的先进微控制器 PSOC™ 4 HVPA-SPM 1.0。这款微控制器具备高精度、安全性与灵活编程的能力，可支持区域架构及其向软件定义汽车（SDV）的转型。 發表于：2025/12/17 英飞凌携手联想推出适用于软件定义汽车的高性能计算平台 【2025年12月16日，德国慕尼黑讯】全球功率系统与汽车微控制器（MCU）领域的领导者英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）正与全球科技巨头联想集团深化合作，加速自动驾驶技术向更高阶迈进。联想旗舰级自动驾驶域控制器AD1与AH1将搭载英飞凌AURIX™系列微控制器，以支持高阶辅助驾驶系统（ADAS）、提高能效并实现车载网络的高速数据传输。 發表于：2025/12/16 福特砸20亿美元进军储能市场 12 月 16 日消息，在福特逐渐放弃生产大尺寸电动汽车之际，该公司正通过推出一条全新产品线，为其电池产能寻找新的出路。 發表于：2025/12/16 <…13141516171819202122…>
