9月6日，北京殘奧會精彩開幕，世界人民又一次為北京激動并感動著。為保證“兩個奧運" title="奧運">奧運，同樣精彩”，北京地鐵在剛剛通過奧運會大考之后，又全力投入到北京殘奧會的交通運營保障之中。應用于北京地鐵1號線、2號線和八通線由廣電運通提供的1000多臺AFC設備也在持續穩定運行" title="穩定運行">穩定運行中，為乘客提供著便利的售票服務。
8月8日至24日北京奧運會期間，北京地鐵全路網共運送乘客達6813.54萬人次，為保障北京奧運交通順暢運行發揮了重要作用。在這期間，廣電運通為北京地鐵1、2號線和八通線提供的AFC設備一直穩定可靠運行，經受住了奧運會開、閉幕式全天候24小時運行和超大客流量的重大考驗，各項重要指標均領先于其它線路由幾家外國品牌提供的AFC設備。廣電運通AFC設備出色的性能，為北京地鐵圓滿完成奧運運輸保障任務做出了強有力的支持。
客流量屢創新高" title="創新高">創新高，廣電運通AFC助力北京地鐵平穩應對
北京奧運會期間，觀賽流、旅游流、上班流，三股客流合一對奧運期間北京交通形成巨大壓力，每天增加的“奧運客流”高達近500萬人次。據統計，北京奧運會進行的17天內，北京地鐵共運送乘客達6813.54萬人次，客運量最高日為8月22日，全路網達到了492.2萬人次。其中，1號線運送乘客 1825.5萬人次；2號線運送乘客1483.9萬人次；八通線運送乘客307.3萬人次——這三條線路在北京地鐵總客流量的占比在53%以上，承擔著巨大的乘客運送壓力，在整個奧運運輸保障中做出了重大貢獻。而作為這三條線路AFC系統改造" title="系統改造">系統改造中的廣電運通設備，憑借著強大出色的性能、穩定可靠的運行能力，圓滿通過了這場奧運交通大考，交出了一份滿意的答卷，為數以萬計的乘客帶來了方便快捷的購票體驗。
為了切實保障奧運會期間AFC設備能為乘客提供穩定可靠的服務，針對巨大客流量，特別是奧運會期間的流量大且時間集中的特殊要求，廣電運通早在奧運會開幕之前就對可能出現的問題進行了分析和預測，并采取了相應的措施，在開通前加大對設備的壓力測試、擬定了包括配合業主采用離線式售票機在內的若干緊急應對方式，確保能夠在進站人流最為集中的時候和高頻率的使用環境下都能做到萬無一失。此外，在售后技術服務方面，廣電運通在增加了區域售后服務工程師的同時，還派出了資深專家隨時提供強有力的技術支持。這些舉措為北京地鐵順利完成奧運交通任務提供了有效的保障。
廣電運通AFC設備性能全面領先，躋身世界同類產品先進之列
截止到9月9日，北京地鐵首批AFC系統改造線路穩定運行了整整三個月，其中，由廣電運通提供設備的1號線、2號線和八通線的售票設備運行情況一直良好，各項運行指標均優于由外國知名品牌提供設備的5號線、10號線、13號線和機場線。據最新統計的數據顯示，從6月9日北京地鐵第一批AFC系統正式開通至 8月24日奧運會閉幕為止，售票設備完好率平均值從高到低依次為：八通線98.66%、1號線為98.41%、2號線98.31%、13號線和機場線 97.70%、5號線97.03%、10號線95.37%；售票設備萬次交易故障率平均值從低到高依次為：1號線0.33、2號線0.43、八通線 0.67、13號線和機場線0.84、5號線1.19、10號線2.72。在奧運會舉行的17天里，廣電運通AFC設備的平均交易故障率僅為 0.00993‰，廣電運通自主研發" title="自主研發">自主研發的售票設備在穩定運行和可靠性能上表現出了高人一等的突出性能，充分體現出國產AFC設備廠商的發展實力。可以說，如今廣電運通自主研發的國產AFC設備已躋身于世界同類產品的先進之列，再一次向世界展示出中國的實力。
8月8日至24日北京奧運會期間，北京地鐵全路網共運送乘客達6813.54萬人次，為保障北京奧運交通順暢運行發揮了重要作用。在這期間，廣電運通為北京地鐵1、2號線和八通線提供的AFC設備一直穩定可靠運行，經受住了奧運會開、閉幕式全天候24小時運行和超大客流量的重大考驗，各項重要指標均領先于其它線路由幾家外國品牌提供的AFC設備。廣電運通AFC設備出色的性能，為北京地鐵圓滿完成奧運運輸保障任務做出了強有力的支持。
客流量屢創新高" title="創新高">創新高，廣電運通AFC助力北京地鐵平穩應對
北京奧運會期間，觀賽流、旅游流、上班流，三股客流合一對奧運期間北京交通形成巨大壓力，每天增加的“奧運客流”高達近500萬人次。據統計，北京奧運會進行的17天內，北京地鐵共運送乘客達6813.54萬人次，客運量最高日為8月22日，全路網達到了492.2萬人次。其中，1號線運送乘客 1825.5萬人次；2號線運送乘客1483.9萬人次；八通線運送乘客307.3萬人次——這三條線路在北京地鐵總客流量的占比在53%以上，承擔著巨大的乘客運送壓力，在整個奧運運輸保障中做出了重大貢獻。而作為這三條線路AFC系統改造" title="系統改造">系統改造中的廣電運通設備，憑借著強大出色的性能、穩定可靠的運行能力，圓滿通過了這場奧運交通大考，交出了一份滿意的答卷，為數以萬計的乘客帶來了方便快捷的購票體驗。
為了切實保障奧運會期間AFC設備能為乘客提供穩定可靠的服務，針對巨大客流量，特別是奧運會期間的流量大且時間集中的特殊要求，廣電運通早在奧運會開幕之前就對可能出現的問題進行了分析和預測，并采取了相應的措施，在開通前加大對設備的壓力測試、擬定了包括配合業主采用離線式售票機在內的若干緊急應對方式，確保能夠在進站人流最為集中的時候和高頻率的使用環境下都能做到萬無一失。此外，在售后技術服務方面，廣電運通在增加了區域售后服務工程師的同時，還派出了資深專家隨時提供強有力的技術支持。這些舉措為北京地鐵順利完成奧運交通任務提供了有效的保障。
廣電運通AFC設備性能全面領先，躋身世界同類產品先進之列
截止到9月9日，北京地鐵首批AFC系統改造線路穩定運行了整整三個月，其中，由廣電運通提供設備的1號線、2號線和八通線的售票設備運行情況一直良好，各項運行指標均優于由外國知名品牌提供設備的5號線、10號線、13號線和機場線。據最新統計的數據顯示，從6月9日北京地鐵第一批AFC系統正式開通至 8月24日奧運會閉幕為止，售票設備完好率平均值從高到低依次為：八通線98.66%、1號線為98.41%、2號線98.31%、13號線和機場線 97.70%、5號線97.03%、10號線95.37%；售票設備萬次交易故障率平均值從低到高依次為：1號線0.33、2號線0.43、八通線 0.67、13號線和機場線0.84、5號線1.19、10號線2.72。在奧運會舉行的17天里，廣電運通AFC設備的平均交易故障率僅為 0.00993‰，廣電運通自主研發" title="自主研發">自主研發的售票設備在穩定運行和可靠性能上表現出了高人一等的突出性能，充分體現出國產AFC設備廠商的發展實力。可以說，如今廣電運通自主研發的國產AFC設備已躋身于世界同類產品的先進之列，再一次向世界展示出中國的實力。
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