《電子技術(shù)應(yīng)用》
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基于ISO15118的电动汽车充电通讯控制系统设计
电子技术应用
沈伟1,张毅博1,刘牧华2
1.凯迈(洛阳)测控有限公司;2.龙门实验室
摘要: 国内电动汽车的充电协议与欧盟等国电动汽车协议不同,必须安装符合欧盟标准的充电通信控制器才能出口到欧盟市场。国内电动汽车制造商若单独开发欧标协议为基础的产品,需改变现有电池管理系统(BMS)和充电控制器,协议一致性和互操作性难以短期提升,需不断完善验证和优化,研发时间成本巨大。鉴于此,选用国产MCU和PLC芯片设计了基于ISO15118的电动汽车充电通信控制系统,它和国产电动汽车采用GB/T 27930协议进行CAN通信就可转换为满足欧标ISO15118协议和DIN70121协议的PLC通信。实际应用表明,该系统支持即插即充功能,满足ISO15118协议通信安全机制,兼容性好、互操作性强、成本低,使用方便。
中圖分類號:TP273.3 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A DOI: 10.16157/j.issn.0258-7998.246062
中文引用格式: 沈偉,張毅博,劉牧華. 基于ISO15118的電動汽車充電通訊控制系統(tǒng)設(shè)計[J]. 電子技術(shù)應(yīng)用,2025,51(5):104-109.
英文引用格式: Shen Wei,Zhang Yibo,Liu Muhua. Design of electric vehicle communication control system based on ISO15118[J]. Application of Electronic Technique,2025,51(5):104-109.
Design of electric vehicle communication control system based on ISO15118
Shen Wei1,Zhang Yibo1,Liu Muhua2
1.CAMA(Luoyang) Measurements & Controls Co.,Ltd.; 2.Longmen Laboratory
Abstract: The charging protocol for domestic electric vehicles is different from that of the European Union and other countries, and a charging communication controller that meets EU standards must be installed before it can be exported to the EU market. If domestic electric vehicle manufacturers independently develop products based on the European standard protocol, they need to change the existing battery management system (BMS) and charging controller. The consistency and interoperability of the protocol are difficult to improve in the short term, and continuous improvement, verification, and optimization are required, resulting in huge research and development time costs. In view of this, domestic MCU and PLC chip were selected to design an electric vehicle communication control system based on ISO15118. It can be converted into PLC communication that meets the European standard ISO15118 protocol and DIN70121 protocol by using GB/T 27930 protocol for CAN communication with domestic electric vehicles. Practical application shows that the system supports PnC, meets the communication security mechanism of ISO15118 protocol, has good compatibility, strong interoperability, low cost, and is convenient and flexible to use.
Key words : EVCC;ISO15118;PLC communication;PnC

引言

隨著全球低碳轉(zhuǎn)型和碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的不斷推進(jìn),新能源汽車作為新興產(chǎn)業(yè)的重要代表,正以前所未有的速度發(fā)展。中國作為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)頭羊,不僅在國內(nèi)市場取得了顯著成就,也在逐步進(jìn)軍海外市場。我國電動汽車出口面臨的主要問題是,國內(nèi)電動汽車的充電協(xié)議與歐盟等國電動汽車協(xié)議不同,必須安裝符合歐盟標(biāo)準(zhǔn)的充電通信控制器才能出口到歐盟市場。國內(nèi)電動汽車制造商若單獨(dú)開發(fā)歐標(biāo)協(xié)議為基礎(chǔ)的產(chǎn)品,需改變現(xiàn)有電池管理系統(tǒng)(BMS)和充電控制器[1-2],協(xié)議一致性和互操作性難以短期提升,需不斷完善驗(yàn)證和優(yōu)化,研發(fā)時間成本巨大。若采用國外充電通信控制器,則面臨價格高、技術(shù)支持困難等問題。鑒于此,選用國產(chǎn)MCU控制器[3-4]和PLC芯片設(shè)計了基于ISO15118的電動汽車通信控制系統(tǒng)[5-8],它和國產(chǎn)電動汽車BMS采用GB/T 27930協(xié)議進(jìn)行CAN通信就可轉(zhuǎn)換為滿足歐標(biāo)ISO15118協(xié)議和DIN70121協(xié)議的PLC通信,且協(xié)議一致性好、互操作性強(qiáng),支持即插即充PnC功能,還滿足了ISO15118的通信安全機(jī)制,從而解決了我國電動汽車出口的諸多問題。


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作者信息:

沈偉1,張毅博1,劉牧華2

(1.凱邁(洛陽)測控有限公司, 河南 洛陽 471009;

2.龍門實(shí)驗(yàn)室, 河南 洛陽 471000)


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