引言
運載火箭通常由助推器、子級、整流罩、上面級等火箭結(jié)構(gòu)體組成，并在飛行的不同階段完成其推進(jìn)使命后，自動分離成為火箭殘骸墜落。我國酒泉、西昌和太原衛(wèi)星發(fā)射中心都在內(nèi)陸地區(qū)，發(fā)射產(chǎn)生的火箭殘骸絕大部分都落回到我國陸地預(yù)先規(guī)劃的安全落點區(qū)域；文昌發(fā)射場位于海邊，火箭殘骸會掉入公海預(yù)定區(qū)域；航天器入軌后分離的火箭末級和上面級等殘骸一般會進(jìn)行鈍化處理，并在再入大氣層的過程中燒蝕銷毀，少部分未燒毀器件（如較大的發(fā)動機(jī)等部件）落入公海預(yù)定區(qū)域［1］。若火箭點火起飛后發(fā)生故障掉落或炸毀（包括安控自毀），導(dǎo)致航天器無法正常入軌情況下，則會產(chǎn)生更多的火箭及航天器殘骸，可能落入非安全落點區(qū)域，存在不同程度的災(zāi)害風(fēng)險。
隨著我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，規(guī)劃的火箭殘骸落區(qū)已經(jīng)從人口稀少地區(qū)發(fā)展為人口和生產(chǎn)生活設(shè)施較為密集的地區(qū)，加之我國航天發(fā)射高密度常態(tài)化，商業(yè)航天發(fā)射從無到有快速發(fā)展，火箭正常發(fā)射和發(fā)射異常產(chǎn)生的殘骸落區(qū)的安全性和應(yīng)急保障等方面問題備受矚目，需要更加全面、及時和準(zhǔn)確的航天發(fā)射殘骸落點綜合態(tài)勢信息，為開展火箭殘骸風(fēng)險分析和應(yīng)急指揮決策提供信息支持。
公開文獻(xiàn)報道主要聚焦研究火箭殘骸落點預(yù)報算法研究［2-4］和火箭殘骸控制回收技術(shù)等方面研究［5-7］。本文采用大數(shù)據(jù)研究方法和技術(shù)，基于航天發(fā)射積累的海量火箭殘骸歷史數(shù)據(jù)資源和實時數(shù)據(jù)，討論如何通過數(shù)據(jù)挖掘和可視化分析方法，實現(xiàn)對火箭殘骸的綜合態(tài)勢分析，為航天發(fā)射火箭殘骸管理和風(fēng)險評估提供支撐。
本文首先給出了面向火箭殘骸落點綜合態(tài)勢分析的業(yè)務(wù)模型，并依次討論了面向該主題域的數(shù)據(jù)需求模型、數(shù)據(jù)挖掘分析算法和可視化設(shè)計等，基于航天發(fā)射數(shù)據(jù)資源庫（模擬數(shù)據(jù)集），給出了部分應(yīng)用示例。
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作者信息：
安金霞1，秦志剛1，李軒2，朱巖2，路遠(yuǎn)程1
（1.酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，甘肅酒泉732750；
2.航天科工集團(tuán)第三研究院航天海鷹衛(wèi)星運營事業(yè)部，北京100071）
