本月初，歐洲議會(huì)6月8日在法國(guó)斯特拉斯堡召開會(huì)議，表決通過(guò)了一項(xiàng)歐盟委員會(huì)提案，從2035年開始在歐盟境內(nèi)停止銷售新的燃油車，該禁售令包括混合動(dòng)力汽車。

據(jù)悉，為了在2050年實(shí)現(xiàn)碳中和，歐盟委員會(huì)提議從2030年起，將新車的二氧化碳排放量相較2021年的水平減少55%，從2035年起將新車的二氧化碳排放量減少100%。

不過(guò)，該項(xiàng)政策遭到歐盟多位成員國(guó)的反對(duì)，當(dāng)?shù)貢r(shí)間28日，波蘭氣候與環(huán)境部長(zhǎng)安娜·莫斯克瓦在盧森堡表示：

歐盟委員會(huì)在其實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo)的計(jì)劃中提出的自2035年起禁止銷售燃油汽車的建議，對(duì)波蘭來(lái)說(shuō)是不可接受的。市場(chǎng)和社會(huì)都沒(méi)有做好準(zhǔn)備。

莫斯克瓦說(shuō)，“我們反對(duì)這一提議。除非在市場(chǎng)上有汽車可以行駛1000公里，而不必在沿途停兩個(gè)小時(shí)給電池充電，否則社會(huì)不會(huì)接受這種(禁售燃油車)想法。”

此外，汽車工業(yè)大國(guó)德國(guó)也明確表示反對(duì)，德國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)表示，德國(guó)政府不會(huì)同意歐盟從2035年起實(shí)際上禁止銷售燃油車的計(jì)劃。燃油發(fā)動(dòng)機(jī)仍然會(huì)是小眾市場(chǎng)，所以禁止是錯(cuò)誤的，德國(guó)政府不會(huì)同意讓禁售計(jì)劃成為立法。

目前來(lái)看，歐盟為燃油車制定2035年的“死刑期”未必能夠按時(shí)推進(jìn)下去。