電動化、智能化、網聯化、共享化已成為全球汽車產業發展的戰略方向，智能網聯汽作為電子信息技術與傳統汽車產業跨界融合，成為汽車“新四化”發展的核心引擎。智能網聯汽車作為汽車產業中最為重要的基礎支撐，在政策驅動、5G網絡建設的共同作用下，率先開始復蘇。

　　智能網聯汽車是全球汽車產業發展的一大趨勢，將會給汽車產業本身，以及交通、物流、旅游等行業帶來極大的改變，也必將帶動很多新興行業的興起。隨著人工智能、5G 通信、互聯網與大數據等新一代信息技術產業的快速發展，智能化、電動化、網聯化、共享化，將成為未來汽車發展的新趨勢。

　　在面臨雙碳戰略目標要求和萬物互聯的產業發展要求的今天，使得代表綠色發展的脫碳產業生態和代表智慧互聯的融合產業生態相互依托融合發展成為了歷史的必然選擇，也催生了綜合智能綠色生態的發展。同時在交通領域的應用相伴而生，智能交通網絡、低碳智能汽車、智慧能源等構成了新的汽車生態網絡。在這個歷史性交匯的時間節點上，產業生態全面升級促進了智能網聯汽車的發展。同時智能網聯汽車作為能源、信息及數據的綜合載體，將催生新的汽車產業生態。

　　智能網聯汽車在多個領域有很多機遇，任何一個封閉的單一領域中都無法創造出有競爭力的產業，新的產業一定會誕生于跨學科、跨領域的融合，其中也會有較大的機遇。如現在業界更看好車路協同的智能網聯汽車，因為比單車智能更安全，也更容易被市場接受。

　　從智能網聯汽車所需要的能力來看，智能網聯汽車具有的通訊能力、計算能力、存儲能力、感知能力都依托于芯片。另一方面，從智能汽車的軟硬件架構來看，軟件賦能硬件，使硬件的功能和性能得以最大化地發揮，并且由軟件來定義體驗。而所有的軟件架構開發都是要基于芯片的功能性來進行開發，軟件和芯片必須緊密融合在一起，否則軟件不可能有效地驅動芯片和硬件，軟件架構離不開芯片的支撐。同時，芯片也是組成硬件架構平臺各個關鍵節點的核心組成部分，芯片既是功能提供者，又是硬件的控制者，并且芯片承擔著打通軟件和硬件的關鍵任務。因此，芯片是汽車產品升級的關鍵支撐，在智能汽車發展中具有關鍵作用與戰略意義。

　　汽車產業正成為新一輪科技革命和產業革命的最佳創新載體。而作為全球電動汽車市場的主要陣地，中國汽車正在積極探索，利用新能源帶來的新機遇加速轉型。目前看來，在新能源汽車產業上，中國汽車處于領先地位，應該說起步不錯。但是，隨著產業變革的深入，智能化的不斷發展，對于中國汽車來說，一套更加適合自己發展路徑的“中國方案”已經迫在眉睫。

　　電動化、智能化、網聯化、共享化已成為全球汽車產業發展的戰略方向，汽車智能化的最佳載體是新能源汽車。隨著補貼大幅退坡加速行業低端產能退出，競爭力更強、服務更好的造車新勢力持續發力，以蔚來、小鵬、理想、威馬為代表的頭部企業定位自發需求市場，頭部集中化趨勢可期。

　　智能網聯汽車多產業融合的特點，決定了任何單一行業都很難以承載起發展需要，需要統籌監管、整合資源，打破原有的產業鏈結構，通過多部門、多行業協調，才能推動智能網聯汽車產業的創新發展。

　　智能網聯汽車能實現車與車的“對話”、車與路的“對話”，在安全駕駛領域，能避免大量人為事故，讓道路交通更加安全；通過智能化、自動駕駛，智能網聯汽車還能更好地調配各種交通資源，減緩交通擁堵、選擇最佳規劃路徑，提高道路和車輛的使用效率；車輛自動泊車等“最后一公里”科技技術的布局，還可以讓車主出門更加便捷。智能網聯汽車產業在長沙的落地，我們都可以期待科技將讓城市、生活更加便利、美好。