往期車企舉行的活動很緊張，而此次保時捷品酒會卻顯得格外輕松。或許外界認(rèn)為，這場活動與汽車無關(guān)，可是吳聲汽車發(fā)現(xiàn)，這正是保時捷將文化、堅持融入到汽車中的另一種體現(xiàn)形式，在看似與汽車無關(guān)的活動中，能夠切實(shí)感受到保時捷在文化輸入、車主體驗方面的用心。

　　費(fèi)迪南德·保時捷曾說過，“當(dāng)我環(huán)顧四周，卻始終無法找到我的夢想之車，于是我決定親手打造一輛”。

　　1948年6月8日，底盤編號為356－001的第一輛被冠以保時捷之名的原型車獲得上路許可。這成為了保時捷邁向傳奇車企之路的第一步。隨后，初代911（901）的出現(xiàn)標(biāo)志著“傳奇的誕生”，經(jīng)過第二代、第三代的飛速發(fā)展，塑造了911車型的輝煌；到了第四代與第五代實(shí)現(xiàn)風(fēng)冷向水冷的轉(zhuǎn)變；再看回歸經(jīng)典圓燈的第六代997和更換全新平臺的第七代991，可以說保時捷911一直在突破自我，實(shí)現(xiàn)超越。第八代911（992）也已發(fā)布，雖尚未來到中國，但911車型經(jīng)久不衰的魅力吸引著人們。如此看來，356開啟了保時捷的傳奇之路，而911在不斷地創(chuàng)造傳奇。

　　今年正值保時捷品牌70周年，這70年的積淀如這窖藏多年的紅酒一般，能帶給人細(xì)膩和愉悅，“回甘”如紅酒尾調(diào)般綿長，使人沉醉其中并且樂此不疲，保時捷之父的那句話影響著每一代保時捷人。

　　反觀保時捷在中國的表現(xiàn)，也反映出中國消費(fèi)者對于保時捷品牌所秉持的理念、精神的認(rèn)可。保時捷自2001年進(jìn)入中國，在2010年取得了14785臺新車交付量的成績，自此躍居保時捷全球第二大單一市場，到2015年，中國就已成為保時捷全球最大的單一市場，這一成績每年都在刷新，截止10月底，中國以63254臺新車交付量繼續(xù)蟬聯(lián)全球最大的單一市場，同比增長4％。今年全新Macan車型在中國首發(fā)，也可以看出保時捷對于中國市場給予了足夠的重視，截至目前，保時捷在中國銷售網(wǎng)點(diǎn)已達(dá)114家，僅北京就有5家，這也從另一方面證明了保時捷對于中國市場的重視。

　　其實(shí)，活動中并非沒有新聞點(diǎn)出現(xiàn)，相比2019年發(fā)布、2020引入中國的純電動車TAYCAN，此時此刻，保時捷的品牌文化和歷史底蘊(yùn)更加引人入勝，它能將這一份對汽車的熱情以及對速度的執(zhí)著傳遞給消費(fèi)者，是非常難得不易的。在這場活動中，以時間為軸，向外界傳遞保時捷車型的傳奇故事，相信在場的人會感受到費(fèi)迪南德博士這句話背后所蘊(yùn)含的信仰的力量。

　　中國汽車市場從1000萬躍升到3000萬，再到現(xiàn)在28年來的首次負(fù)增長，在存量競爭的背景下，保持銷量穩(wěn)步增長已經(jīng)成為了很多車企首先想到的事，而品牌卻變成了時常被提及卻又時常被忽視的一點(diǎn)。市場銷量是檢驗產(chǎn)品消費(fèi)者認(rèn)同度標(biāo)準(zhǔn)之一，在眾多行業(yè)人士嚴(yán)重，口碑的作用同樣重要，而保時捷在中國市場的逐步發(fā)展也印證了口碑的重要性。

　　當(dāng)前環(huán)境下，社會焦點(diǎn)壓在了新車與銷量上，同時臨近年關(guān)，大部分車企都在舉行與車型、銷量相關(guān)的活動，特別是在洛杉磯車展余熱尚未褪去的時候，更多目光還聚集在品牌新的新年戰(zhàn)略上，反觀此次活動，看似與汽車無關(guān)，但是作為參與者的我們領(lǐng)略到更多的是保時捷品牌的歷史與文化，體會到更多的是保時捷始終如一的匠人精神。

　　有行業(yè)人士表示，銷量對于車企來說是立竿見影的事，增強(qiáng)品牌力是車企永遠(yuǎn)要做的事，長遠(yuǎn)看來，品牌是企業(yè)的核心，因為品牌可以起到潤物細(xì)無聲的效果。推出新產(chǎn)品，發(fā)力新能源，是目前各個車企都在做的事情，而這次保時捷做了一個看似與汽車無關(guān)實(shí)則更具韻味的活動，讓在場的人真切感受保時捷蘊(yùn)含的魅力。古語講“不積跬步無以至千里”，保時捷的用心也欲向消費(fèi)者們傳遞著品牌一如既往的堅持和追求速度的獨(dú)特魅力，相信這樣做，保時捷未來在中國的認(rèn)可度會越來越高。