/ 應(yīng)用概述 /

　　航空發(fā)動機(jī)是一種高度復(fù)雜和精密的熱力機(jī)械，直接為航空器提供飛行所需的動力。作為飛機(jī)的心臟，被譽(yù)為"工業(yè)之花"，它直接影響飛機(jī)的性能、可靠性及經(jīng)濟(jì)性，是一個國家科技、工業(yè)和國防實(shí)力的重要體現(xiàn)。

　　航空發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)是一個多變量、時變、非線性、多功能的復(fù)雜系統(tǒng)，通過對多種被控對象的控制，實(shí)現(xiàn)對發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)及性能的調(diào)節(jié)，滿足飛機(jī)飛行需求。其中對于發(fā)動機(jī)進(jìn)出氣口壓力的監(jiān)測、油濾前后壓差的監(jiān)測及燃油總管壓力的監(jiān)測等都是至關(guān)重要的。

　　麥克產(chǎn)品應(yīng)用于渦軸發(fā)動機(jī)，圖片來源于中國航發(fā)公開資料

　　/ 航空發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的應(yīng)用 /

　　壓力變送器在航空發(fā)動機(jī)油壓監(jiān)測與控制、燃油壓力、引氣（放氣）壓力、液壓系統(tǒng)（制動裝置、折板、方向舵）、主齒輪箱和輔齒輪箱潤滑油壓力及艙室氣壓測量中都有較為廣泛的應(yīng)用。

　　航空發(fā)動機(jī)系統(tǒng)對于壓力變送器的要求較高，壓力變送器的性能穩(wěn)定可靠也直接影響著發(fā)動機(jī)的性能。

　　1、工作溫度范圍較寬，常規(guī)-55～150℃，短時可到215℃；

　　2、壓力量程一般小于10MPa，并有絕壓和差壓兩種主要的壓力型式；

　　3、多為雙余度壓力測量，為系統(tǒng)提供備份；

　　4、為了控制系統(tǒng)的整體配重,有體積和重量的嚴(yán)格要求；

　　5、有嚴(yán)格的環(huán)境試驗(yàn)要求，需滿足DO-160航空相關(guān)的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

　　6、有較高的可靠性要求。

　　/ 航空發(fā)動機(jī)相關(guān)產(chǎn)品 /

　　麥克傳感器股份有限公司的技術(shù)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過多年的研制，提供滿足航空發(fā)動機(jī)測量需求的壓力變送器：

　　/ 展  望 /

　　2016年國家成立第十二大軍工集團(tuán)中國航空發(fā)動機(jī)集團(tuán)，致力于航空發(fā)動機(jī)的自主研發(fā)。麥克傳感器股份有限公司成立于1993年，一直專注于壓力傳感器的自主研發(fā)及設(shè)計(jì)，參與多個發(fā)動機(jī)項(xiàng)目的研制，我們期待一起努力，早日實(shí)現(xiàn)為中國的飛機(jī)裝上真正的“中國心”。