外界對煉鋼廠的刻板印象是已經融化的金屬倒出高爐，員工揮汗如雨，在工廠內操作大規模作業，但現在韓國鋼鐵巨頭浦項鋼鐵(Posco)透過整合物聯網(ioT)、人工智能(AI)及大數據(big data)，致力于推動生產作業智能化。

　　本文引用地址: http://www.21ic.com/news/control/201804/756669.htm

　　在智能化企業計劃下，全球第五大鋼鐵公司浦項鋼鐵計劃將“第四次工業革命”時代的科技納入充電電池、營建及化學工程等非鋼鐵領域。

　　浦項鋼鐵在2月與通用公司(GE)簽定諒解備忘錄，研發提升煉鋼廠效率的混合智能工廠平臺。

　　這個平臺稱為PosFrame+，結合了浦項鋼鐵的智能工廠平臺PosFrame和通用的工廠解決方案資產性能管理(APM)。PosFrame能將煉鋼廠運作需要的數據可視化，資產性能管理則能發出早期預警，讓設備狀態維持在最佳狀態。

　　做為雙方合作的第一步，這兩家公司計劃在浦項鋼鐵浦項廠采用通用的資產性能管理，測試兩個平臺的兼容性。透過發展這個混合平臺，浦項鋼鐵預期可望提升鋼鐵廠房的效率和安全，高附加價值產品占所有鋼鐵銷售的比率上升至60%。

　　浦項鋼鐵也希望能出口這個平臺，浦項鋼鐵高階職員表示，等到這項計劃完成后，浦項鋼鐵將成為韓國第一家運作智能工廠的鋼鐵制造商，而這個平臺出口可望大幅改變制造業。

　　現在市場愈來愈擔心貿易保護主義和全球鋼材供應過剩的問題，對此浦項鋼鐵希望沖高高強度、高質量鋼材的業績，從而帶進更多利潤。

　　在上述脈絡下，外界就不難理解浦項鋼鐵為何一直在國際市場大肆宣傳“十億鋼”，也就是超過1吉帕斯卡(gigapascal，即物體單位面積承受的壓力)的超高強度鋼材。

　　“十億鋼”的重量更輕，每平方公厘能夠承受100公斤的壓力，是全球前十五大汽車制造商喜歡采用的鋼材。去年浦項鋼鐵這種世界級高質量鋼材的銷量躍增70%以上，擴大至1,730萬噸，浦項鋼鐵希望銷量能進一步沖到1,890萬噸。

　　在電動車市場持續擴大的情勢下，浦項鋼鐵也追求分散布局，將事業版圖擴張到鋼鐵產品以外的領域。為了尋找成為電動車零件供貨商的可能性，去年浦項鋼鐵在松島全球研發中心舉辦全球論壇，力拚將電動車產業發展成浦項鋼鐵新成長引擎。

　　為了成為電動車全面解決方案供貨商，從輕鋼到充電電池，浦項鋼鐵已經跟客戶舉辦公開座談，確認客戶的需求。不光供應「十億鋼」，浦項鋼鐵也提供電動車其他鋼材，提供充電電池需要的鋰。

　　去年浦項鋼鐵開始生產商用鋰，為韓國第一家生產商用鋰的業者，浦項鋼鐵在光陽市的鋰淬出廠房已經竣工，可生產2,500噸鋰。

　　浦項鋼鐵計劃向電池制造商樂金化學公司(LG Chem)、三星SDI供應碳酸鋰。

　　到目前為止，韓國電池廠商一直依賴進口取得鋰，浦項鋼鐵說，公司直接向電池業者供應鋰，將有助于穩定供應鏈，還說浦項鋼鐵花了七年才研發出環保鋰淬出技術。