近日，代表著中國科技圈狂人的賈躍亭，又一次被推上風口浪尖。12月11日，賈躍亭因欠平安證券4.621億元未還被法院第一次以自然人身份列為失信被執行人；無獨有偶，14日賈躍亭因與華福證券逾3億元的糾紛再被列入失信名單。

　　據悉，賈躍亭兩次被列入被執行人的執行法院均為北京市第三中級人民法院。截至目前兩起案件，加上利息、違約金、申請執行費等，成為“老賴”的賈躍亭未履行的債務已超8億元人民幣。

　　賈“老賴”登《紐約時報》

　　三天內兩次被“點名通報”，賈躍亭的誠信額度已經嚴重透支。所謂丑事傳千里，就兩次失信案件，賈躍亭作為老賴名單第一人登上《紐約時報》，該文章稱：“賈躍亭的隕落，對于中國快速發展的科技業來說，是一個警示故事。”

　　對于“老賴”賈躍亭，北京法院已發出限制消費令，嚴禁其乘坐飛機和高鐵，甚至不能購買大件商品。這對于普通百姓來說可謂“斷水斷糧”，但老賈卻仍然風輕云淡、暫無回應，因為他人還在美國……

　　早在11月7日，賈躍亭在赴美四個月后首次接受采訪，并聲稱暫時不會回國，回國后一旦不能來美國，他的FF造車夢就垮了。到如今兩次失信事件見報，賈躍亭還是無正面回應。從“下周回國”、“不能回國”到如今入失信名單，一系列的事實已經昭示：賈躍亭只是“不想回國”，他還要在美國這片沃土上為他的科技夢想再“窒息”一會兒，哪怕在國內已經身負8億債務。

　　賈夢想為何成真“老賴”？

“當初看到賈躍亭在臺上指指點點蘋果七大硬傷的時候，我就想到他對于樂視來說可謂‘成也蕭何敗也蕭何’。” 一位圈內人士曾調侃道，樂視的頂峰無疑是賈一手撐起，但隨后他高估了企業的體量，不斷向投資者開空頭支票，逐步消磨一家實體企業的資金與實力，走下神壇，也不出所料。

　　顯然，賈躍亭出走樂視的最主要原因還是在于資金鏈斷裂，以及自己對造車夢的誓死追求。如果造車夢想實現，自然能昂首挺胸；但一旦失敗，對于70年代的中青派科技狂人來說，最壞也是最零開始。更何況賈躍亭一直大量融資，且辭去職務后大量資金去向不明，也讓人產生不少遐想，讓不少創業者奮不顧身地去嘗試失（lāo）敗（qián）。

　　賈夢想的“窒息”，遠不止因為夢想和造車，其中還有很多內在誘因。今年5月一媒體曾采訪多名樂視員工，他們均表示造車對于樂視來說不切實際，攤子鋪得太大。

　　誰為夢想“窒息”買單？

　　截止文章發表之時，賈躍亭始終沒有對這場信任危機做出回應。

　　而首先為此事件發聲的，是樂視網。12月13日樂視發布公告，披露賈債務的具體情況。15日下午，樂視再發公告宣布聘任劉淑青為公司總經理，同時更改公司法定代表人為劉淑青。

　　眼下，隨著樂視網總經理梁軍、高級管理人員高飛、張旻翚、蔣曉琳、楊永強、吳亞洲相繼離去，及孫宏斌親信劉淑青的上任，孫宏斌努力摘去“接盤俠”帽子，并已完成“去賈化”，完全掌握了樂視上市體系的話語權，樂視新的企業體系已經就位。

　　而賈“老賴”方面，每當大家覺得他無法翻盤時，他總能讓劇情峰回路轉。12月18日，證券日報發文稱，FF成功完成了超10億美元的A輪股權融資，同時賈躍亭將正式出任FF全球CEO和首席產品官。老賈的新公司有錢了，不過對于FF造車夢，這10億美元仍顯杯水車薪。信譽受損的賈躍亭要怎樣才能順利進行下一步的融資？FF91何時交車上路？他本人又如何償還8億人民幣的債務？這些都是擺在老賈面前的一道道難越的坎兒。

　　小結

　　俗話說，誠信者，事緩則圓；失信者，寸步難行。平心而論，做實業，還是講究一個腳踏實地、誠實守信。特別是在如今的信息時代下，小小屏幕盡知天下事，失信者失去的將會是整個社會。中國電子信息制造業，近幾年才艱難卸下“山寨”的標簽，倘若技術進步卻止步于誠信，確實讓人惋惜。產業的進步一定伴隨著成績與爭議，去粕取精，堅守初心，才是我們從賈“老賴”事件中學到的最重要一課。