據相關統計數據顯示，未來5年，全球車聯網市場將實現26.75%的復合年增長率，預計到2021年底，市場規模將達到551.4億美元。如此巨大的市場，在近兩年吸引了眾多汽車業內外企業積極布局，其中不乏諾基亞、蘋果、谷歌、微軟、黑莓、LG這樣的科技公司。

作為科技企業的代表，日前據外媒報道，LG電子公司（LG Electronics Inc.）計劃與母公司LG Corp合力斥資12億美元（折合人民幣約78.4億元）收購奧地利車用照明公司ZKW Group。據悉，亟欲切入汽車電子市場的LG電子為了這樁收購案，已經花了超過1.5年的時間進行準備，預計首選投票人名單或將在下個月出爐。

雖然從整個汽車產業的發展來看，LG電子屬于行業的新進入者，但于車聯網技術，這家企業早在幾年前就開始了布局。

2014年6月，谷歌在其年度開發者大會上推出了Android Auto平臺，表明其涉足汽車智能領域的決心。幾天后LG公司宣布正式加入谷歌發起的開放汽車聯盟，并于同期展示了其最新研發的音頻、視頻和導航車載系統解決方案。據悉，當時LG展示的系統可以將駕駛員的智能設備同支持谷歌Android Auto平臺的車輛連接，實現控制導航軟件和撥打電話等諸多功能。或許在現在看來，這并不是什么了不起的技術，但在當時車聯網技術不是很發達的背景下，還是十分引人注目的。

2016年3月，LG電子和英特爾宣布，兩家公司正在合作開發面向車輛的下一代無線技術——5G車聯網技術差不多同一時間，LG率先推出基于LTE連接的車聯網產品。不僅如此，據了解當時的LG已經是通用公司4G LTE OnStar車聯網系統的獨家供應商，在車聯網市場擁有接近30%的市場份額。

而除了通用汽車，大眾汽車也與LG電子有著良好的合作關系。2016年7月，LG電子和大眾汽車基于多年的合作，就研發新一代汽車互聯技術達成一致，雙方計劃研制新的車輛互聯技術和系統，讓司機能在車上遠程控制家用設備，如電器、安全設施和照明設備。以及符合行業“實時地圖”趨勢的車輛定位互聯服務。

此外，大眾和LG的此次的創新合作目標還包括推出“通知中心”功能。大眾聲稱這一功能可以“直觀安全”地傳遞信息，可與智能手機連接，讓司機不需要閱讀就能接收短信、郵件和其他信息。“由此可見LG之于車聯網市場，實力的確不容小覷。

2017年初，有消息稱LG和高通正在合作開發5G和互聯網汽車，這兩家公司合作下，名為Cellular-V2X的測試將在2018年開始啟動，測試項目包括汽車到汽車，汽車到行人和汽車到基礎設施，Cellular-V2X測試使用蜂窩調制解調器將車輛帶入互通網絡。

8月底，LG集團零組件廠LG Innotek推出第二代「V2X」模組，供自駕車和聯網汽車使用。第二代V2X包括三個核心元件，分別是控制通訊協定（Communication protocol）的HCI模組、硬體安全模組（HSM）、處理器（AP）等，新模組比第一代更耐用，而且尺寸更迷你，大約只有信用卡的1/3。

可以說，LG通過自主研發和合作開發兩條路線，正一步步完成車聯網從硬件到軟件再到通訊的完整布局。當前，以智能網聯汽車、自動駕駛汽車為代表的新一代汽車技術正逐漸走向量產，無論傳統車企還是新進入的科技企業，都在積極布局，搶占市場，但究竟誰能最先將量產產品推向市場，讓我們拭目以待吧！