如今，電動化和智能化這兩個概念在汽車領域被越炒越熱。可是，作為整車當中唯一一個與路面直接接觸的部件，很少有人能夠思考，汽車輪胎這個重要組件究竟能夠有何創新？

　　其實，輪胎制造商們一直都沒有停止他們的腳步。這一次，倍耐力在日內瓦車展上分別展示了一款彩色涂裝版輪胎和一套輪胎狀態監測系統。他們希望，通過這兩款產品，車主可以獲得一個全新的駕駛體驗。

　　為你的輪胎加一點色彩

　　如果你也跟我一樣，對于黑色輪胎有一點審美疲勞的話，倍耐力可能不會讓你再失望了。他們這一次展示了一款彩色涂裝版輪胎，只不過彩色涂裝只限于輪胎側壁。其實早在 2011 年，倍耐力就為 F1 賽車提供彩色輪胎。時至今日，他們終于將這項技術下放到了量產車輪胎上。

　　根據倍耐力的描述，這款彩色輪胎可以在不影響性能的情況下，保持顏色鮮亮持久。同時，彩色涂裝版輪胎還結合了倍耐力自身的 PNCS 噪聲消除系統以及缺氣保用自修補技術。

　　這款彩色輪胎除了基礎的紅色、黃色、白色和銀色選擇之外， 還可根據需求定制各種色彩。只不過，彩色輪胎前期只會面向倍耐力旗下 20 寸以上的 P Zero 和 Winter Sottozero 系列產品開放選裝。幾個月前，第一批倍耐力彩色涂裝版 P Zero 輪胎已經上線，用于裝配帕加尼、蘭博基尼和邁凱倫。今年夏天，倍耐力還會將彩色輪胎適配給法拉利、阿斯頓·馬丁、保時捷和賓利。

　　隨時獲取輪胎狀態的監測系統

　　除了彩色涂裝輪胎之外，倍耐力還展示了一套叫作「Connesso」的輪胎監測系統。早在 2005 年，倍耐力就著手打造這套系統，希望可以通過它來實現人、車、輪胎的集成交互。

　　通過裝載在輪胎上的傳感器，Connesso 系統可以獲取一些在車載電腦上看不到的數據，隨后傳送到倍耐力的云端數據庫當中。在那里，輪胎的實時工作數據將會進行分析處理并發傳到用戶的手機 App 上。未來，Connesso 系統還可以遠程監控胎壓，及時為車輛安排檢修或者換胎。

　　輪胎內部的傳感器重量只有幾克，完全不會影響到輪胎的物理性能。另外，Connesso 系統還會識別出每條輪胎的身份碼，從廠內生產到報廢后的回收處理，一臺輪胎在全生命周期當中都被 Connesso 系統時刻監測。與現有的車載胎壓監測系統 (TPMS) 不同的是，無論車輛是在運行狀態還是靜止狀態，Connesso 系統都可以測量出輪胎的胎壓、 溫度、輪胎磨損、行駛公里數以及靜態垂直載荷信息。

　　未來，Connesso 系統的 App 可以將輪胎制造商、消費者以及輪胎銷售網絡連接在一起。倍耐力還講到，這套 App 可以與其他手機應用結合在一起，為用戶帶來更多功能，例如提供專屬化的生活服務、推薦附近的賽事活動、對輪胎銷售商留言評論以及與倍耐力 Connesso 社區的用戶相互交流等等。

　　與彩色涂裝輪胎一樣，Connesso 輪胎監測系統首先會在 20 寸以上的 P Zero 和 Winter Sottozero 兩款輪胎上開放選裝。今年夏天，Connesso 系統就將登陸美國市場，隨后還會在歐洲以及遠東市場上市。

　　看完了倍耐力的這兩款產品，也許你對于輪胎已經有了一個全新的認識，原來一條輪胎還能做出這么多的花樣。或許這個平常往往被人忽視的汽車重要組件，未來真的可以為人們帶來一個全新的駕駛體驗。