在未來的7年里，除了汽車行業，真正的AR應用不會成為其它行業的主流——下面讓我們說說這是為什么。

　　盡管AR技術呈現出爆炸性的增長，但AR軟件和內容目前主要還是為小屏幕設備打造的，比如智能手機和平板電腦。真正的AR應用意味著虛擬物體和真實環境能夠結合，可以在你視野不同深度的地方呈現畫面，不僅限于在屏幕的表面。因此，真正的AR要想在大眾市場得到廣泛應用，不僅需要豐富的應用程序和內容生態，更需要性能強大的硬件設備支持，然而相關硬件還遠遠沒有準備好。

　　類似蘋果ARKit平臺的推出，不過是證明了要實現真正AR還缺乏先進的硬件支持。開發商們依靠智能手機的屏幕作為推銷AR的主要手段，即使可穿戴設備也不是AR技術呈現一個好的選擇。因為你幾乎不可能將真正AR的高渲染性能、實用性和高質量的廣角圖片等優點塞到一個很小尺寸的系統中去呈現。

　　如果智能手機、平板電腦、可穿戴設備都沒有準備好迎接真正的AR，那么不可佩戴的設備一定會出現。什么樣的設備最有可能將虛擬景象與現實環境進行深度整合呢？答案來自汽車領域。擁有足夠透明表面的汽車是非常理想的AR硬件平臺。

　　在不久的將來，全球汽車產業將由出行即服務（mobility-as-a-service，簡稱“MAAS”）公司主導。Uber、Lyft,、滴滴和其他公司已經改變了長久以來形成的規則，他們通過提供出行服務而不是汽車銷售盈利。隨著先進技術的發展，降特別是無人駕駛解決方案成本的降低，如果只提供汽車銷售服務，那么主機廠很可能未來會一點一點失去市場。

　　最終，很有可能類似谷歌這樣的頂級技術公司會把一些落后的OEM主機廠收購。同時汽車電子在汽車價值中所占的份額正在迅速增長，筆者認為未來幾年，隨著電子技術開始發揮更重要的社會作用，AR技術會將其發展推向高潮。

　　隨著汽車產業朝著無人化駕駛方向的迅速轉變，真正無人駕駛汽車上路有望在2025年實現，而AR可以幫助用戶適應新的現實，在過渡期間，人們開始試著去信任無人駕駛汽車。借助AR技術，乘客可以通過可視化的方式了解汽車的決策過程，有利于增強其乘車的安全感和自信。

　　總之，一方面汽車行業給了AR技術更多繁榮的機會，提供了更智能的硬件平臺；另一方面，AR在幫助市場順利過渡到無人駕駛運輸上有很大潛力。這意味著未來汽車配備AR應用是一種趨勢，這將不斷壯大AR技術的實力，同時為AR在其他行業的發展鋪平道路。