智能手機經過激烈的軍備競賽，不僅大大縮短移動處理器的演進周期，也讓智能化的野心遍布每一塊屏幕。繼手機、可穿戴設備之后，智能汽車的新浪潮正在掀起。

我們看到特斯拉打破傳統成為媒體寵兒，實際上高通、英偉達、三星等半導體廠商也將戰火燒到汽車領域。關于智能汽車未來的布局正在如火如荼地展開，下面就向大家介紹一下未來可能被用在汽車上的移動處理器。

三星Exynos處理器

1月18日，三星宣布與奧迪達成了合作伙伴關系，2018年起為奧迪下一代汽車信息娛樂系統供應Exynos處理器，這是三星移動AP首次進軍汽車領域。奧迪方面表示，Exynos運行速度和圖形性能出色，引領封裝技術創新，支持多重操作系統，最多可驅動4塊車載屏幕。

2016年三星以80億美元全資收購高端音響制造商哈曼國際，哈曼音響和信息娛樂系統應用于全球超過3000萬輛汽車。此外，三星還向奧迪供應內存芯片，包括20nm DRAM，用于車載計算系統；三星位于西安的附屬企業SDI已經開始給寶馬供應電動車電池。

從音響娛樂到無人駕駛系統，三星半導體正在加速搶占汽車供應鏈的前沿陣地。

英偉達Tegra Xavier

談到英偉達，大家可能最先想到其在PC端顯卡的霸主地位，前些年英偉達在移動端也有過不少動作，只可惜只留下發熱、耗電的印象，導致其在高通、聯發科等夾擊中節節敗退，最終曇花一現。此后英偉達將重心放在游戲設備SHILELD、汽車、機頂盒、電視以及智能電器上。

而在2016年9月28日舉行的歐洲GPU技術大會上，核彈教父黃仁勛發布了下一代Tegra超級處理器——Xavier配備8個自主設計的CPU核心），而GPU則堆疊了多達512個CUDA核心，基于16nm FinFET工藝制造，集成了70億個晶體管，數量是蘋果A10芯片的2倍多。

數據顯示，Xavier每秒運算性能為20萬億次，最高解碼8K分辨率視頻。英偉達表示將其用于無人駕駛汽車，作為人工智能的大腦。隨后，在不久前舉辦的CES2017消費電子展上，英偉達宣布和梅賽德斯奔馳合作，會在一年之內將AI驅動的自動駕駛汽車帶給市場。

高通驍龍車用處理器

作為移動端的霸主，高通一直在移動處理器方面表現強勢，當然其野心也絕不會局限于手機上。回顧高通之前的業務布局我們不難發現，進軍汽車電子領域的野心早在2014年就已經初露端倪，高通在CES2014上推出了一款專門針對車載娛樂信息系統而開發的處理器——驍龍602A。

2016年高通收購恩智浦半導體，成為全球汽車半導體芯片領域最大的供應商。高通還推出了新一代汽車系統芯片——驍龍820A。驍龍820A是高通為智能汽車推出的處理器，支持600Mbps的移動上網速率，并且支持車載嵌入式軟件平臺QNX。

高通還宣布與大眾汽車集團及其他行業領軍企業密切合作，開發并生產出了汽車行業內性能最佳的信息娛樂和車載信息處理系統之一，搭載驍龍820A處理器的大眾汽車預計將于2019年面市，采用驍龍X12和X5 LTE調制解調器的汽車預計將于2018年面市。

大眾方面表示和高通合作也是看中其在移動端市場核心地位，很明顯高通在智能汽車上的布局將帶動未來智能汽車的發展。

總結

隨著互聯網技術在各領域不斷普及和深入，智能化將成為未來的發展趨勢，而這些科技巨頭們的介入也將帶動汽車行業發展。專家預測過未來智能汽車最終的形態是能夠做到無人駕駛，且不論這些科技廠商布局的最終結果如何，汽車電子領域未來的市場前景是值得期待的。