交通廣播里，經常會出現“XX到XX路段，路面濕滑，請司機朋友小心駕駛”之類的提示，沃爾沃最新正在測試的路面冰滑預警系統與此有異曲同工之處。在這個系統之中，云端服務器承擔了交通廣播員的功能，解決了汽車之間的信息共享問題，剩下要做的，是讓車輛能夠自主判斷出“路面是否冰滑”。

    為了讓汽車在極寒環境下表現更佳，主打安全，地處北歐的沃爾沃想了一招——讓汽車之間主動分享冰滑路面信息。值得注意的是，這并非是一次紙面發布，抑或專利申請表上的未來科技，行勝于言的沃爾沃早已配備了上千臺測試車開展路測。

    毫無疑問，測試車之間的信息共享必然依賴于云端網絡。當一臺測試車遭遇到結冰濕滑路面，一條警示信息會廣播至整個車隊。前往此處并收到警告的車輛可能會立即停車，打開雙閃，周邊車輛自然也將變得小心翼翼。

    可以想見，對路面整體安全狀況感興趣的必然不限于運輸車輛，路政養護部門對此無疑更加重視。沃爾沃正與瑞典運輸管理局及挪威公共路面管理部門協同運作新項目，而正是這個新項目支持沃爾沃將測試車隊從早期的50輛迅速擴充到1000輛，而測試覆蓋區域也從瑞典哥德堡拓展至挪威奧斯陸，嚴冬將給整個測試系統的可靠性帶來極大考驗。

    性能強勁的基于云端的警示系統不會滿足于僅僅提供冰滑路面信息。去年底沃爾沃、愛立信及運動品牌POC的合作提供了這樣的方案，當汽車與鄰近騎行者有碰撞風險時，汽車駕駛員及自行車騎手都會收到提示；當然，后者是通過POC設計的高大上騎行頭盔。

    上述所有內容，前提自然是有倆胳膊倆腿兒一個腦袋的人類駕駛員坐在方向盤后面。但沃爾沃顯然也不甘心在自動駕駛領域落后于競爭對手，尤其是谷歌這種“小年輕”；畢竟無人駕駛系統在面對危險路況時反應更快，多數情況下更安全。因此，另外一支隊伍，沃爾沃無人駕駛測試車，同期也在哥德堡的沃爾沃研發中心外游蕩。