我們來看一下這個令人感到恐怖的進度表：

　　2012年，滴滴和快的分別在北京和杭州起步；

　　2013年，騰訊和阿里相繼投資滴滴和快的；

　　2014年，滴滴和快的分別推出專車，并啟動補貼大戰，顛覆出行正式開始，兩家大戰的同時，UBER悄然進入中國；

　　2015年，在燒了百億后，滴滴和快的合并，推出了一系列的出行服務，如滴滴拼車、滴滴巴士、滴滴順風車、滴滴代駕等，就差滴滴打船了；

　　2015年，滴滴平臺共完成14.3億個訂單，成為全球僅次于淘寶的第二大在線交易平臺；

　　2016年，滴滴平臺日訂單達1500萬， 與UBER中國合并。

　　華麗數據的背后 我們看到什么？

　　每一個顛覆的背后，都面臨著無數的困難和壓力。滴滴UBER用4年時間徹底改變中國的出行格局，觸碰了太多的利益。

　　1、打破了傳統出租車行業的利益鏈條

　　就在《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》前的幾個月，重慶等城市都還在發生出租車司機和滴滴司機的大沖突，不管是個人、企業還是機構，沒有誰會主動出讓利益，要么雙贏，要么大贏。

　　在前幾年甚至是去年，可能沒多少人會相信，國家會這么快開放網約車合法，因為這在全世界的大國中都還沒有先例。因為一想到傳統的出租車利益群體，就會覺得很頭痛。滴滴的故事告訴我們，利益并不是不能打破的，關鍵在于，你代表的利益份量，當你成為全球第二大交易平臺時，傳統的出租車利益就變成了小利益群體了。

　　歸根結底，還是你的力量。

　　2、中國政府的開明和效率

　　我估計連最為大膽的UBER老板卡拉尼克(TravisKalanick)都沒有想到，中國是最先打開網約車大門的大國，而不是美國，因為網約車始于美國，估值高達650億美元，是近幾年來最為出色的全球創新公司。

　　即使如此，UBER也還在美國和全球經常吃官司，弄得卡拉尼克像是個圣斗士，但中國的一切讓卡拉尼克大跌眼鏡，首先，他們沒有成為中國的老大，這是UBER在全球戰場投入最大卻失利的地方，同時中國還成為了最為開放、最大的市場。

　　我相信中國政府在開放網約車時，經過了大量的爭議和討論，即使是在互聯網+的大國策之下，以如此的速度來肯定一個新的行業，也絕對算是一個全球性的壯舉。

　　過去我們經常說在互聯網時代尤其是移動互聯網時代，中國已經與世界平行甚至領先，而從中國網約車的進展來看，中國政府在面對新事物，新科技的政策敏感層度，效率方面，同樣也處于領先的位置。

　　3、互聯網+醫療的機會是什么？

　　動脈網在2014年起步時，面對互聯網醫療的浪潮，接觸過行業中許多憂心忡忡的人，關鍵問題有幾個，一是政策，二是習慣，三是傳統的利益鏈條如何打破。大家看看，這是不是和出行很像，也和多年前的電商很像。

　　那么事實是什么呢？

　　第一、從政策層面來看，中國政府實際執行的一直是開放、開明的政策，鼓勵創新，從多點執業、分級診療、基層醫療、醫保對接、鼓勵商保等各個方面，都在為醫療創新開路。過去大家擔憂的互聯網醫療企業會遭遇的政策問題，也在一步一步消解。

　　第二、用戶的習慣在產生巨大的變化。2014年時，春雨們進入醫院做地推時，首先要講的還不是產品，先要講APP是什么，可以解決什么問題，現在醫生對互聯網醫療產品的認知大大加強，而且很會挑三撿四。在用戶端，從掛號到咨詢，都已經擁有了大量的基礎用戶。

　　第三、傳統的利益鏈接，其實核心是三甲醫院。一年前，動脈網在采訪一些院長時，還有很多院長對互聯網醫療很不以為然，一年后，很多醫院院長在積極地參加各種互聯網醫療大會。醫院院長主要面臨兩個壓力，一是政策層面一直在給三甲醫院捆綁，二是客戶流失的壓力。所以說，在醫療里面，打破傳統利益鏈條的不僅是創業者們，還有政策這一端，可以說是里應外合。

　　那么，醫療為什么沒有像出行這樣快顛覆行業？

　　我們首先要確認一點的是，只要是痛點，就一定會被解決。這一點出行和醫療是一樣的，不同的是，解決痛點的途徑和難度。

　　醫療沒有這么快，就是因為醫療的難度要大很多，需要解決的問題要多很多。

　　所以我們需要先得出一些關鍵的結論：

　　1、所謂的互聯網醫療下滑，是一個偽命題，這個行業不會下滑，只是在提升解決問題的能力，譬如說在解決用戶看病難，醫生收入低，醫院獲客難等具體問題上，現有的互聯網醫療手段還不夠豐富，做得不夠徹底，但這個方向一定會突破。譬如說早年的電商，在解決了支付這個核心難題后，才迎來了電商的飛躍式的發展。醫療也同樣有這樣的問題，有需要突破的關鍵點。

　　2、既有利益沒有打破，是因為新的利益還不夠大。

　　現階段包括春雨醫生、好大夫、微醫等在內，做出了很多成績，但是還沒有到一個臨界點。所謂的臨界點，就是用戶量還不夠大，被使用的頻次還不夠高，還沒有足夠進入到人們的日常生活當中。

　　要打破舊有利益，你的利益就得比舊利益更大。譬如說醫生醫院的收入是50萬，你要給他創造100萬，還讓他更有名，更安全，醫生沒有不出來的理由。而要滿足這樣的需求，你需要保證的就是足夠多而優質的病源，良好的就醫環境和安全保障，而要達到這些條件，你可能需要的是足夠大量的用戶，并因為足夠量的用戶而產生醫療以外的價值，用以補貼醫療方的利益。

　　所以說，不是傳統利益打不破，只是增量還不夠，創造的條件還不夠，但只要是一直在路上，就一定會沖破過去的利益格局，而這個利益格局的突破，真實的阻力可能反而會小于出行行業。因為病人沒有理由反對，醫生其實也沒有理由反對，而院長們，即使要反對，可以代表的人也不多，最大的可能還是與時俱進，至少我們就看到很多中國很出名的院長，在互聯網的理解方面非常的強大。

　　3、最后說幾個觀點

　　請允許我如此樂觀，從所有過往的歷史中，和我有限的人生經歷中，我對企業家這個群體保持著高度的尊敬，很多成功的企業家都有一個共同的特質，他們擅長在問題中找到機會，在解決問題中獲得成功。

　　觀點一：互聯網醫療一定會成功，而且這個時間不會太長。馬云說過一段話，說企業家應該是對經濟最敏感的群體，因為春江水暖鴨先知。動脈網以媒體出發，在全國和全球接觸著各種各樣的企業，人群，會注意到這樣的現實，實戰中的人總是更樂觀一些，因為他們總能拿出解決問題的方案并且前行，這一點，不管是醫院的院長，醫生還是創業者，都是一樣的。2016年和2014年對比，傳統醫療的人思想解放得非常快，行動上也非常快，這樣的勢能一定會推動行業以幾何級增長。

　　觀點二：顛覆行業的，很有可能還是來自于互聯網端。傳統醫療出身的人，在局部革新中表現得非常出色，有強大的執行力、行業理解和資源，可以快速的多點突破，這在2015年下半年以后表現得非常明顯。但從行業整體的角度來說，互聯網出身的創業者，在整合全產業鏈上，優勢要更大一些，而想要真正顛覆傳統的利益格局，構造一個更大的利益世界是必須的。更大的可能性是這二者的結合，或者說整合。譬如現在做得比較強的互聯網公司都在大量整合線下醫療實體一樣。