互聯網發展史已經證明，自誕生之日起，互聯網不折不扣就是對傳統產業的替代和顛覆，“互聯網+”時代，互聯網不僅不會停下替代和顛覆的步伐，反倒會進一步加快替代和顛覆的節奏。

    近日，在“勢在·必行—2015 互聯網+中國 峰會”，針對互聯網到底怎樣定義？馬化騰談到，“最初，傳統行業認為互聯網是虛擬經濟，而當互聯網發展越來越迅猛的時候，傳統行業又把它定義為一個顛覆、沖突和替代的事物。這些認識并不是互聯網的本質。”

    順著這句話，小馬哥拋出了自己的個人觀點：互聯網不是對傳統產業的替代和顛覆，而是傳統產業的助力器。

    呵呵，果真如此？“互聯網+”時代的互聯網真的不再顛覆？

    依我看，互聯網發展史已經證明，自誕生之日起，互聯網不折不扣就是對傳統產業的替代和顛覆，“互聯網+”時代，互聯網不僅不會停下替代和顛覆的步伐，反倒會進一步加快替代和顛覆的節奏。

    小馬哥在演講中舉了三個例子來證明“互聯網不是對傳統產業的替代和顛覆”，而在我看來，這三個例子恰恰是“互聯網對傳統產業替代和顛覆”的經典案例。

    首先，我們來看看微信。

    根據工信部相關數據統計，2014年春節放假期間，全國移動短信發送量同比下降42%，與此同時，更多消費者開始使用微信直接發送拜年祝福。正是在這種大背景之下，中國移動計劃今年推出融合通信業務，這其實意味著宣告放棄短信。

    白紙黑字的數據已經表明，微信在中國已經事實上“替代和顛覆”了傳統三大電信運營商的短信，這是不可否認的現實。

    接著，我們來看看互聯網金融。

    3月5日，李克強總理在政府工作報告中多次提到“互聯網金融”，并明確指出“互聯網金融異軍突起”和“促進互聯網金融健康發展”。那么，“互聯網金融”的終極目標是什么呢？我想，“互聯網金融”的終極目標一定是“替代和顛覆”傳統金融。余額寶就是要“替代和顛覆”傳統理財，P2P網貸就是要“替代和顛覆”傳統銀行貸款，微信支付就是要“替代和顛覆”信用卡，互聯網銀行就是要“替代和顛覆”傳統銀行的線下網點。

    最后，我們來看看打車軟件。

    如果以用戶及運量來衡量的話，全球打車軟件鼻祖Uber已經是全美事實上最大的出租車公司，盡管，它沒有一輛出租車也沒有一個專職司機。依照Uber這種徹底顛覆性的模式和業態，你能說它是對傳統出租車行業、傳統汽車租賃行業的“助力器”？當然，滴滴和快的目前還沒有辦法和Uber相提并論，但是，假以時日，滴滴和快的一定也會成為全中國事實上最大的出租車公司。同樣，它們也不會購買一輛出租車也不會雇傭一個專職司機。這種“分享經濟”思維下的嶄新商業模式，你好意思說它不是“替代和顛覆”？

    因此，無論微信、互聯網金融，抑或打車軟件，無一例外都是對傳統短信、傳統金融以及傳統出租車的“替代和顛覆”。以后將會有更多的行業，被“互聯網+”替代和顛覆。