物聯網的興起帶給半導體供應商巨大機遇的同時，也帶來了巨大的挑戰，工業控制、機器對機 器(M2M)和新興物聯網市場都共同存在著一項類似的基本要求：能夠安全且可靠地連接豐富多樣的端點，并且支持網絡范圍的集中式控制功能。這里面要用到廣 泛應用的互聯網協議標準，可以支持工業自動化、M2M和物聯網市場，從而充分發揮通用網絡構建模塊的優勢。

    隨之而來的安全問題，則變得尤其重要。

    飛思卡爾亞在區市場營銷總監曹躍瀧表示，一方面目前為了滿足開發的靈活性，物聯網設備都 會采用軟件定義網絡（SDN）的方法，控制平面和數據平面的物理分隔增加了新的網絡挑戰,現在需要保護每個通信的多個信道，從而增加了系統安全的復雜性； 另一方面大量的終端節點缺乏系統安全標準，因此物聯網確實存著不可預知的安全漏洞威脅。

    與此同時，有報告指出到2017年，50%的物聯網解決方案將來自于成立不到3年的初創企業。而這些初創企業在設備開發階段往往對系統安全重視不夠，也難以確保設備在接入網絡后保證安全性。

    因此，可以為物聯網設備提供安全性的系統解決方案，變得尤為重要。

    為了應對物聯網安全的挑戰，飛思卡爾憑借多年的技術積累與強大的地位，構建了云端設備、網關和終端結點安全可靠的解決方案，從而以保障網絡設備安全為切入點全力拓展物聯網市場。

曹躍瀧表示，飛思卡爾在保障物聯網安全方面有著天然的優勢。

    一、可以保障SDN環節的安全。飛思卡爾占有49%的有線和無線通信處理器市場份額，擁有20年SoC和軟件安全領域的豐富經驗，迄今為止銷售了1億張帶有安全功能的芯片，在安全硬件和軟件方面的年投資額為1億美元。

    飛思卡爾率先向市場推出帶有集成安全性的通信處理器，收購VortiQa前，一直增強安全應用產品組合，并推動軟件API/標準生態合作體系建設。

    二、汽車連接的安全保障。飛思卡爾幫助推動HSM和SHE汽車安全標準，并率先在芯片中實施這些標    準，將SHE安全集成到基于ARM的微處理器，整合到當今汽車的所有關鍵安全系統中。另外飛思卡爾還可充分利用網絡(QorIQ)專業知識，應對聯網汽車的涌現。

    三、通過長期積累的軟硬件生態圈，推動物聯網標準化聯盟的建立。

    另外，為了幫助初創企業實現安全解決方案，飛思卡爾還建立了多個安全實驗室，提升安全標準，解決客戶云系統問題的安全節點，推動飛思卡爾物聯網技術安全的發展，管理從終端節點到云的安全，提供安全系統服務。

    據悉，ATX、PHX、EKB、羅馬尼亞及上海的飛思卡爾安全實驗室將于第二季度開始運行。